各位亲：
据北京晚报、北京交通广播微信公众号消息，北京地铁1号线支线今起开工建设。这可是北京轨道交通第三期建设规划中第一条实质性全面开工建设的线路！
上午10时许，在青龙湖东站土建标段、园博园西门站土建标段等地，施工人员和大型机械全部准备就绪，项目正式开工。
据了解，1号线支线工程西起青龙湖东站，终点接轨至既有的八角游乐园站，全长约21公里，均为地下站。
其中，新建9座车站，包含3座换乘站；改造1座车站即八角游乐园站，平均站间距约2.3公里。
线路车辆将采用B型车6辆编组，最高时速可达80公里/每小时。1号线支线衔接1号线、11号线、14号线等东西向线路，并与市郊铁路城市副中心线换乘，串联首钢高端产业综合发展区、园博园等沿线多个重点功能区。
1号线支线工程建设任务量大、难度高，施工将面临下穿永定河、运营站改造等难题，科技创新和新技术应用将成为线路建设亮点。
之前咱们也曾介绍过，下穿永定河位置位于园博园西门站至体育场南街站区间，永定河水深约5.5米！
线路还将对既有的1号线八角游乐园站进行改造，建设者将制定细致的施工组织方案，确保对既有1号线的运营影响降到最低。
1号线支线建成后，将能缓解西南部道路交通压力；优化中心城丰台河西和石景山中部地区城市空间布局、提升城市功能品质，优化丰台河西公共交通、便捷居民出行，极大提高市民的幸福感和获得感。
除了1号线支线开工建设的消息外，地铁1号线也将有新变化！未来，地铁16号线与1号线将可以在木樨地站实现站内换乘了！
近日，北京市公共资源交易服务平台发布了《北京地铁16号线与1号线木樨地站换乘工程土建施工施工招标公告》。
公告显示，地铁16号线与1号线木樨地站换乘工程土建施工已由市发展改革委批准建设，工程已具备招标条件。本次换乘通道建筑总面积5457.14平方米，盾构长度约265米，计划工期1074天。
据了解，地铁16号线木樨地站已于2022年12月开通。不过由于站内换乘通道未能同期开通，目前16号线木樨地站和1号线木樨地站之间采用虚拟换乘，乘客刷卡出站后，通过地面步行换乘，再次进站时可享连续计费优惠，不会重复扣费。
木樨地站何时可以开通站内换乘，一直受到广大市民的关注。此前，有市民通过“领导留言板”咨询了相关问题。去年11月，京投公司回复称，1号线木樨地站建设时间早，未考虑换乘， 车站位于三里河路路口以东，16号线木樨地站位于三里河路以西，这就造成两座车站换乘距离较长。由于长安街周边有很多重大管线、重要建构筑物，施工难度较大。
设计单位及施工单位将克服护城河及周边管线复杂的困难，研究木樨地站内换乘通道方案。
看看邻居们都在团什么
■说明：本文由家住石景山编辑整理发布，转载请注明
■来源：北京晚报微信公众号、北京新闻广播
■本公众号法律顾问由北京市承光律师事务所副主任梁晶晶律师担任。电话（微信同号）：13911762815
关注家住石景山
看石景山大事小情，搜家周边吃喝玩乐！
=======石景山的邻友圈！=======
商务微信：jiasupao2014
热门跟贴