高铁站是在高速铁路沿途建设、为高速列车服务的火车站，相比于其他车站，高铁站的设施规模和技术等级有较高标准，可以停靠任何车型。一般情况下，以停靠动车组为主，包括高速动车组、普通动车组或城际动车组。

在高铁的修建过程中，先开工的都是路基、桥梁、隧道等站前工程，而高铁站房等站后工程一般是在站前工程开工一段时间才会开始施工。本文要为大家介绍的3条高铁，沿途的新建高铁站房都已开始施工招标，即将开工，建成时间在2026-2027年。

其中一条就是济滨高铁，目前该高铁的房建工程和“四电”工程已开始施工招标，从招标显示的时间来看，计划今年2月份开工，2026年9月建成。

济滨高铁全线除济南东站和滨州站为既有站外，还将新建遥墙机场、济阳、商河、惠民等4座车站，2月份计划开工的是济阳、商河、惠民3座高铁站。房建工程部分，包含这三个站及四电独立房屋以外的生产生活房屋，其中济阳站站房规模9954平米，商河站站房规模9987平米，惠民站站房规模10455平米。

而计划今年3月开工的高铁站有成达万高铁的达州南、南充北、遂宁站站房工程，它们也是成达万高铁3座最大的中间站，除遂宁站是计划2027年9月建成外，其它两座车站都是计划2026年底建成。

遂宁站位于遂宁市船山区明月路北，也就是既有遂宁站的旁边，为侧式+高架站房，站房规模面积约3.5万平方米，车场规模6台16线，其中新建成达万场3台7线，既有达成场3台9线，初步设计批复总投资14.01亿元。

南充北站位于南充市顺庆区潆华北路，也就是既有南充北站原址位置，为跨线式高架站房，新建站房规模面积约4.2万平米，改造保留既有站房约0.8万平方米。车场总规模8台18线，其中，既有兰渝场5台11线（其中预留2台3线），高速场规模4台8线（与兰渝铁路共用1台1线），初步设计批复总投资13.86亿元。

达州南站位于达州市城区南部的斌郎乡境内，为侧式高架站房，站房规模面积约5.4万平方米。车场总规模7台16线，其中成达万场4台8线，渝西场4台8线，初步设计批复总投资23.37亿元。

拟于4月份开工的有雄商高铁9个新建车站的站房工程，计划2026年9月竣工，这9座新建高铁站分别是任丘西站、肃宁东站、深州东站、枣强南站、清河西站、临清东站、阳谷东站、台前东站、曹县西站，而衡水南站、梁山站、郓城站为路局代建，将另行招标。

招标范围主要包括以上这些新建站房及相关配套工程、生产生活房屋及相关配套工程等。其中任丘西站位于任丘市出岸镇石家营村附近，建筑面积11997平米，车场规模2台4线，预留远期扩至4台10线条件；肃宁东站位于肃宁县梁家村镇东王庄村附近，建筑面积11967平方米，站场规模2台6线；深州东站位于深州市穆家左村附近，建筑面积8989平米，站场规模为2台4线。

枣强南站位于枣强县大营镇西侧，建筑面积3998平米，站场规模为2台4线；清河西站位于清河县内，距离城区约2.5公里，建筑面积9970平米，站场规模为2台6线；临清东站位于临清市新华路街道办，建筑面积9998平米，站场规模为2台5线。

阳谷东站位于阳谷县城区东北方向，建筑面积21199平米，站场规模2台4线；台前东站位于濮阳市台前县花庄村，建筑面积21951平米，站场规模2台4线；曹县西站位于菏泽市曹县西侧，建筑面积9844平米，站场规模2台6线。

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