1月16日，福州左海集团发布了关于福州港后铁路有限公司和福州左海高铁有限公司揭牌仪式的消息，这意味着福莆宁F2、F3线建设迈进实质性的一步。

事实上，2023年9月，福莆宁F2、F3线环评就已通过国家生态环境部审查；而今，项目再传重大利好：福莆宁F2、F3线已圆满实现项目的建设规划批复。

▎港后铁路公司、左海高铁公司揭牌

福莆宁F2、F3线既是福州都市圈城际铁路，也是福州枢纽东部高速环线其施工进展，一直备受关注。1月16日，福州港后铁路有限公司及福州左海高铁有限公司共同举行揭牌仪式。

福州左海高铁有限公司成立于2022年6月，一年多来，公司主动对接国家发改委、国铁集团、南昌路局等管理部门，圆满实现项目建设规划批复、“工可”审查提速完成，并积极促进项目双接高铁，以实现F2、F3线项目高标准建设。

福州港后铁路有限公司则成立于2021年8月，公司成立以来，一直积极推动福州港口后方铁路建设，以铺筑“钢铁丝绸之路”助力“一带一路”，打造互联互通开放通道，推动福州成为“21世纪海上丝绸之路”国际门户。

资料显示，福州左海高铁有限公司、福州港后铁路有限公司均由福州左海控股集团有限公司全资设立。

▎福莆宁线今年动建，正线长86.7km

福莆宁F2、F3线将于今年动建，这是福州市政府提交给市十六届人大三次会议的报告中提出的内容。该报告还指出，将加快基础设施建设，推进地铁4号线后通段、2号线东延线、6号线东调段、滨海快线等线路建设。

资料显示，福莆宁F2、F3线福州段起于温福铁路连江站，经琅岐站、文岭站、长乐机场站、福州新区站、罗联站，终于福厦高铁福清西站。

图片来源：福州日报

项目线路正线长86.72km，全线设7个车站，其中新建5座，北端与南端分别与高速铁路相连，同时线路贯穿福州新区与长乐机场，以承担城际客流为主，兼顾部分路网通过客流。

同时，为进一步拓展路网，规划设置福州新区至莲花山站联络线、福州新区至长乐东站联络线沟通福平铁路，并谋划设置连江站衔接规划温福高铁联络线。

根据相关报道，福莆宁F2、F3线设计时速250km/h及以上，投资预估总额约415.15亿元，其中工程费用约为227.7亿元。

▎福建省内率先实现“高铁进机场”

根据报道，福州都市圈福莆宁F2、F3线是福州“东进南下、沿江向海”的重要交通一环，建成后可贯通温福、合福、福厦高铁和既有温福、福厦、福平铁路，是福州都市圈城际铁路和福州枢纽东部高速环线。

未来，昌福高铁、福龙高铁、福赣高铁可通过本项目直接联通福州新区、长乐机场，实现多通道叠加和“高空零衔接”，北可直达长三角、南直通“大湾区”，为完善海峡西岸福州都市圈的铁路网打下坚实一环。

据悉，为实现都市圈空间内的快速联通，福州正加速推动以F2、F3线为代表的高铁进机场项目，加快机场二期扩建和综合客运枢纽建设，构建福州机场“1+2+3”（一个枢纽，2条机场高速，3条城际轨道）的综合立体交通体系。

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