在郑州近期货运通道路网总体布局中围绕配送中心和货运枢纽节点，布局了多条高速和国省干道，助力郑州的货运进出。

其中部分高速和国省干线还没有完成贯通呈现。从布局来看，南部的国省干线分布最多，其中在航空港区的综合路网规划中，东西走向布局的快速路网有七条，而国省货运通道就占据了三条，遗憾的是都没有完全贯通。

当前正值基建大建设阶段，航空港作为枢纽重心，需要加快同主城区、中牟、尉氏、长葛、新郑等周边的衔接。根据最新公布的消息，郑州南部这条国道延长线终于要启动了，未来有望成为郑州第二条环线国道货运线。

这条国道路网就是G343线，其中郑尧高速以西已经建成通车，以东至开封界段去年底正式启动特许经营项目投资人招标工作，如今中标候选人公示，预示着项目将会加速启动。

来看项目具体走向和建设规模

一、项目概况

项目建设地点：拟建G343郑开交界至新郑新密界改建工程特许经营项目，位于郑州市境内，路线总体呈东西走向。

项目起于航空港区与尉氏交界处，接尉氏境拟建G343，路线经郜杆村南、双岭岗村南上跨G240后向西，经枣陈村北、前宫村南、西三赵村南跨越黎明河后上跨在建G107，经石庄村北后依次下穿郑阜高铁、郑万高铁后继续向西，经岗李乡刘合集村北、大阎庄村南接现状G343，利用现状G343向西经岗孙村南、路庄村南、沙张村南后离开老路，继续向西经花园村南后上跨S225、下穿京港澳高速公路后经穆庄村北转向西南，在杜楼村南路线向西跨双洎河，经高辛庄村南下穿京广铁路后在郜庄村北接茨山路，利用茨山路向西经吴庄村南、官庄村北后在茨山路终点上跨既有G107、下穿拟建郑许高速后继续向西，经梨河镇吴庄村北、穿时庄村后上跨南水北调中线总干渠，路线向西在观音寺镇南、万庄村北后上跨S103和跨越沂水河继续向西，经盘古寨村南、姚庄村北后路线转向西北，经闫庄村北、裴商庙村西、湛张村东、史庄村东、刘张寨村西后路线转向北，在李庄村西侧转向西接既有G343，沿既有G343向西上跨郑尧高速后至新郑市、新密市交界处到达项目终点。路线全长51.397公里。以上项目概况仅供参考，以最终实际批复为准。

二、建设规模及技术标准：

1、设计全长51.397公里，技术标准采用一级公路，双向六车道，设计速度为80公里/小时，路基宽度为33米。；

2、全线总用地面积5639.226亩,其中新增用地5471.626亩，老路用地167.6亩；

3、路基挖土方数量919.469千立方米，路基填土方数量1407.717千立方米；

4、沥青混凝土路面1419.6千平方米；

5、全线共设桥梁19座，总长3297.48米(不包含互通范围内)，其中特大桥325.48 米/1座，大桥2412 米/7座，包含拆除新建126米/1座，新建2286米/6座；中桥 538 米/10座，均为新建；小桥为22米/1座，包含拆除新建22 米/1座。全线共设涵洞（不含互通区范围）68道，其中拆除新建5道，新建63道。全线共设灌溉涵73 道。

6、互通式立体交叉6处，设置分离式立体交叉4处，平面交叉19处；

7、综合服务区1处；

8、养护工区1处；

9、主线收费站1处（4进4出）。

建设工期：工期24个月。

项目投资估算：622537.98万元。

三、中标信息

第一名：郑州路桥建设投资集团有限公司（联合体牵头人），成员有中国建筑第七工程局有限公司、上海公路桥梁(集团) 有限公司、中交第三公路工程局有限公司、郑州市公路工程公司，投标报价：6225379800元

第二名：贵州桥梁建设集团有限责任公司，投标报价：6225379800元

第三名：中交第二航务工程局有限公司，投标报价：6225379800.00元

结语

根据郑州谋划的“十四五”现代流通体系发展规划，力争到2025年，支撑国家重大发展战略，全面融入国际国内双循环，聚力建设现代国际综合交通枢纽、现代国际物流中心、现代国际商贸中心、现代国际电商中心、现代国际消费中心名城，创建全国流通体系建设示范区，初步形成郑州国际现代流通中心。

这些宏伟蓝图的呈现，交通建设尤为重要，近两年郑州的综合交通迈上了新台阶，绕城货运通道建成通车、二环高速正在加速建设、越来越多的高快路网纳入到了计划中，路网通、百业兴，G343港区段已经纳入2023河南省重点建设项目了，这条路网是航空港南部交通大动脉，将有助于航空港南部片区和新郑南部片区的货物运输和交通出行。