兰博基尼Murcielago LP670-4 SuperVeloce是一款极具传奇色彩的超级跑车，它继承了兰博基尼SV（SuperVeloce，意为超高速）的荣耀血统，展现了兰博基尼对速度和操控的极致追求。
SV的历史可以追溯到1971年，当时兰博基尼推出了Miura SV，作为Miura S的升级版，通过改进化油器和凸轮时序，将动力提升到380马力，比Miura S多出15马力。Miura SV不仅提升了速度和动力，还增加了一些细节的改进，使其更加坚固，接近赛车的水准，同时保留了一定的日常驾驶的舒适性。
SV的名号只在150辆Miura上使用过，之后一直沉寂了很多年，直到后来的Diablo重新唤起了这个标志性的名称。从那以后，SV就成为了兰博基尼的一张王牌，出现在了许多后期的车型中，比如Murcielago。
2009年的日内瓦车展上，兰博基尼发布了Murcielago LP670-4 SV，这是一款从Murcielago LP640演变而来的惊人之作。它搭载了6.5升V12发动机，通过优化进气系统和气门时序，将动力提升到了670马力，比LP640多出30马力。这种动力的飙升使得Murcielago能够在3.2秒内从0加速到100公里/小时，7秒左右达到200公里/小时，最高时速为342公里/小时。
Murcielago LP670-4 SV的后部装有一个巨大的Aeropack尾翼，这对它的最高时速有一定的影响，牺牲了一些速度，但提供了至关重要的后轴下压力和抓地力。兰博基尼的工程设计还体现在大量的减重措施上，使用了许多碳纤维材料来制造车身内外的部件，内饰也更倾向于使用比皮革更轻的Alcantara材料。最终，LP670-4 SV的重量比LP640少了100公斤，空气动力学下压力也增加了20%以上。
这辆2010年的兰博基尼Murcielago LP670-4 SuperVeloce是计划生产的350辆SuperVeloce中的第240辆，它采用了E-gear六速自动变速箱，将动力传递给四个轮子。车身涂装为Rosso Andromeda，内饰为Nero SuperVeloce Alcantara，配置包括限滑后差速器，18英寸SuperVeloce合金轮毂，碳陶瓷刹车，前轴升降系统，Aeropack尾翼，氙气大灯，自动弹出的后进气口，碳纤维内饰，自动空调，倒车摄像头，以及Kenwood触摸屏立体声音响和导航系统。
SuperVeloce比标准的LP640轻了大约100公斤，车身部件也有所改进，包括碳纤维的前唇，前翼子板，后翼子板，引擎盖，和Aeropack尾翼。这辆车的涂装为Rosso Andromeda，车门上有SV的图案，挡风玻璃上有摆动式雨刷，还有氙气大灯，剪刀门，梯形排气口，和自动弹出的后进气口来帮助散热。
车轮是黑色的18英寸SuperVeloce合金轮毂，搭配了245/35的前轮和335/30的后轮Pirelli P Zero轮胎。车辆配备了主动减震器和前轴升降系统，制动力由黄色的兰博基尼标志的卡钳提供，每个角落都有交叉钻孔的陶瓷复合材料的刹车盘。
车厢内有手动可调节的碳纤维桶形座椅，包裹着Nero SuperVeloce Alcantara材料，缝线是黄色的，延伸至仪表盘，中控台，车门板，地毯，和车顶。碳纤维材料随处可见，包括方向盘，中控台，车门板，和门槛护板，其他配置还包括自动空调，内置肩带，倒车摄像头，和Kenwood触摸屏立体声音响和导航系统。
总的来说，兰博基尼Murcielago LP670-4 SuperVeloce是一款令人惊叹的超级跑车，它不仅拥有强大的动力，优异的性能，还有独特的设计和精致的工艺。它是兰博基尼SV系列的杰作，也是超跑界的传奇，值得每一位跑车爱好者的尊敬。
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