众所周知，2023年末，华为发布了问界M9，这款车被余承东称之为“1000 万内最好的 SUV ”、“陆地最强悍的SUV”。

而有了余承东各种“遥遥领先”的营销，还有华为光环，自发布后，这款车就成为了当前最受关注的国产新能源汽车，发布七天内，大定超3万辆，真正的一战成名。

这款车可不便宜，起售价46.98万，最高为56.98万元，但是还可以选配的，从车漆颜色、浅色内饰，到大轮毂、后排升降电视幕布、大电池等配置，选哪个都得加钱。

只要你稍微选装一点东西，基本上都是往50万往上走，真正买最低配，也不选装的人还是较少的。

在我家不远处的一家店里，销售就告诉我，这半个多月以来，他们店里一共订了200来台，平均每天都是10台往上走，价格基本上都是超过50万的。

他还表示，买这车的大多是中年人，年轻人少，老年人也少。年轻人是买不起，也养不起，老年人对智能化兴趣不大，更在乎BBA这样的品牌效应。

真正买这车的，大多是对科技、智能感兴趣，又有一定实力，且还是华为粉丝的中年人，以40岁上下的为主，且大多不是首次买车。

销售说，一般的年轻人，比如月薪1万，肯定买不起这车，也养不起这车了。那么问题来了，月薪1万的年轻人真的买不起这车，养不起这车么？

首选在买车上，我觉得如果月薪1万，确实是很困难的，除非家里资助45万，自己出个几万块，那估计差不多。不过在养车方面，我觉得月薪1万块问题应该不大。

日常用车成本，不过是油费（电费）、保险、保养、以及洗车、停车等费用。

油费方面，增程版我们就按全部加油来算，一年1.5万公里，油耗平均算8L/100KM，95的油，一年下来也就是9600块的油费，实际上由于可以充电，不会这么高。

如果是纯电版，那么这样算下来，一年的电费，可能在2000元左右，比纯加油要少7000块。

保险第一年应该是1万左右，后面只要不出险，每年都会慢慢降低。保养费用这一块，参考问界M7，每年开1.5万公里的话，平均算下来大约在1500元每年。

这样真正算下来，实际后期的用车成本（不考虑停车、洗车这些）一年也就是2万多一点点，如果是纯电或增程版加油比较少，实际一年不到2万块，一个月1000多块的用车成本。

所以算起来，年轻人养这个车，没一点问题，为何年轻人不买它，更多的还是前提要掏50来买，才是个问题，你觉得呢？如果家里有资助，年轻人放心买吧，月薪1万完全开得起，比养台50万的油车，应该是便宜很多的。