在日前举行的北京市第十六届人民代表大会第二次会议上，政府工作报告中指出，今年北京将启动高级别自动驾驶示范区建设4.0阶段任务，推动机场、火车站、城市道路清扫等重点应用场景有序开放。

公开资料显示，2020年9月北京宣布将设立全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，并以北京经济技术开发区全域为核心启动建设。据悉，该示范区的建设目标是支持L4级以上高级别自动驾驶车辆的规模化运行，向下兼容低级别自动驾驶车辆的测试运营和车联网应用场景实现，引导企业在技术路线选择上采用车路云一体化解决方案，改变众多企业被动选择单车智能的现实局面，实现技术引领，推进技术进步。

而在建设内容上，该示范区将部署高可靠、低时延的通信网络设施、可持续发展的感知基础设施、符合国家政策的高精度地图与定位基础设施和底层技术联通的交通基础设施，建设边缘云、区域云与中心云等逻辑统一、物理分散的三级架构云控基础平台。同时结合基础设施部署情况，以车端真实需求为核心，以商业模式探索为驱动，实现L4级自动驾驶出租车、智能网联公交车、自主代客泊车等高级别应用场景。并按照1.0阶段（试验环境搭建）、2.0阶段（小规模部署）、3.0阶段（规模部署和场景拓展）、4.0阶段（推广和场景优化）的步骤层层推进，形成成熟模式后将逐步向北京市其他区域复制推广。

此前在2022年，北京高级别自动驾驶示范区圆满完成1.0试验环境搭建和2.0小规模部署各项任务后，宣布全面启动3.0阶段建设任务，并持续推动各类自动驾驶商业化场景落地。随后在2023世界智能网联汽车大会全体大会上，北京市经济和信息化局副局长王磊曾宣布，北京高级别自动驾驶示范区将扩展到全市580平方公里的范围。

据有关公开数据显示，截至目前，北京高级别自动驾驶示范区已有28家测试车企、超过800辆车在开展测试验证与商业化探索，累计测试里程超过2000万公里。同时该示范区已在北京经开区落地智能网联乘用车、干线物流、无人清扫、无人配送、无人巡逻等应用场景，累计提供常态化出行与生活服务超200万人次。

就在不久前，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室方面还向15辆无人巡逻车发放了道路测试通知书，这也是全国首批允许开展道路测试的无人巡逻车。据了解，作为全国首批获准上路测试的无人巡逻车，它们能够在示范区60平方公里范围内多个园区、地铁站点、商业广场等人口密集和重点场所，实施24小时不间断执勤，承担道路巡查、点位值守、外围安保、法治宣传、一键报警等任务。

据悉，该无人巡逻车由新石器慧通（北京）科技有限公司自主研发。据该公司合伙人、高级副总裁张卫玲介绍，该无人巡逻车最高时速可达60公里每小时，电池支持续航100公里，30秒钟换电，以保障24小时巡逻，将实时捕捉的数据、画面传输至巡防大队调度中心。

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