事关春运出行！2024年湖南高速春运研判来了|京港澳高速|小型客车|春运|沪昆高速|湖南高速|省际|长张高速|高速公路

1月22日，湖南省高速公路路网运行监测指挥中心联合省高速公路交通警察局发布2024年春运期间全省高速公路路网运行态势研判专报。

2024年春运将于1月26日开始，3月5日结束，共计40天。根据交通运输部《关于优化2024年春节假期收费公路免收小型客车通行费时段的通知》，2024年春节假期小型客车免费通行时段起止时间为2月9日（除夕）00:00至2月17日（正月初八）24:00，共计9天。春运期间返乡流、探亲流、务工流、学生流、旅游流、货运流等高位叠加，预测今年春运高速公路路网车流总量可能出现较大幅度增长。路网运行呈现“持续走高，集中返程、后期发散、潮汐明显”特征，路网及服务区运行压力大。根据气象部门预测，春运期间我省气温与常年相比偏高，降水偏多，雾霾天气偏多，冷暖波动大，出现大范围低温雨雪冰冻天气的可能性较小，但仍须警惕阶段性及局部山区路段低温冰冻天气过程对交通出行的不利影响。

一、2024年春运整体流量分析

（一）2021年至2024年春运路网流量总体情况

基于湖南省高速公路综合管理平台大数据分析，预计2024年春运湖南省高速公路出入口通行车辆总数为14,063万辆，较2023年春运同比增长10%，日均流量351.5万辆，为平日（220万辆）的1.6倍，预测峰值出现在正月初八（2月17日），峰值流量为650万辆，约为平日流量的3倍，峰值突出。省内车流仍呈现较大幅度的增长，长沙和各市州主要城市节前出城，节后返程的潮汐特征明显，两纵两横、环城市周边高速公路路网运行压力较大。省内中短途自驾车辆占比高，出行时段较为集中，多种车流叠加，客流呈阶段性变化，路网车流量保持高位运行。

整体呈现：“节前持续走高，返乡流集中，春节小客车为主，高位运行，节后返程发散，潮汐特征明显”。具体主要分为“三个阶段，四个波次”。

一、春运第一阶段：春运前期（1月26日～2月9日15天）

客货车、大小车交织，货车占比高，车流密集，混合车流明显。主要以“跨省务工返乡流”“学生放假返乡流”和“货物运输流”为主，路网流量相互叠加，枢纽互通、大流量路段易出现缓行。2月4日后，货运类车型占比逐日下降，企事业单位返乡流上升，跨省流量较前阶段减少，车流主要集中在省内大中城市周边路段以及市州区间路网。

预测此阶段会出现两波返乡高峰，是路网运行安全保畅压力最大阶段。春运返乡第一波车流高峰，预判峰值流量出现在南方小年前一天（2月2日），峰值流量为385万辆。春运返乡第二波车流高峰，预判峰值流量出现2月4日（腊月廿五），峰值流量为395万辆。

二、春运第二阶段：春节假期（2月10日～2月17日8天）

2024年春节假期8天，假期时间延长，除夕不放假，同时，已经进入高速公路小型客车免费期，预计公众出行距离将延长，出行高峰也被拉平。春节期间主要以小型客车探亲为主，小型客车预计占比达97%以上，呈前低后高逐日上升态势。正月初一全省路网车流相对平稳，正月初二至初六开始，短途探亲车流增长迅猛，主要以长沙及各市（州）城市为中心向周边县市、乡镇发散，初七至初八，各县市、乡镇车流向重点城市为中心汇聚，呈现返程高峰，潮汐特征明显。预计春节假期全省高速公路路网流量达4,024万辆，占春运总流量的28.62%。此阶段是春运期间路网日均流量最大阶段。

春节返程高峰预计出现在正月初六至初八时段，也是春运返程第一波车流高峰，峰值出现在2月17日（正月初八）达到春运流量最高峰，峰值流量为650万辆。

三、春运第三阶段：春运后期（2月18日～3月5日17天）

路网流量呈发散态势，分布均衡。节后返岗、返校，货物运输逐步回升，省内及跨省返程车流叠加，路网运行态势仍居高位。

春运返程第二波车流高峰，预测出现在2月25日（正月十六），峰值流量为342万辆，但整体流量较前阶段已有大幅下降，并日渐趋缓，直至常态。

根据历年春运期间数据分析，2024年春运车型占比呈现阶段性变化：

第一阶段春运前期（1月26日～2月9日15天），预测小客车4,474万辆，占比86%，大中客车52万辆，占比1%，货车676.3万辆，占比13%，小客车逐日增多，货车占比先升后降。

第二阶段春节假期（2月10日～2月17日8天），小客车为主，货车主动避峰，预测小客车3,904万辆，占比达97%，大中客车28万辆，占比0.7%，货车92.5万辆，占比约为2.3%；

第三阶段春运后期（2月18日～3月5日17天），春节假期结束，逐步恢复客货车、大小车混合交通模式，预测小客车4,110万辆，占比85%，大中客车67.7万辆，占比1.4%，货车658万辆，占比13.6%。

截至目前，全省共有29个省际通道，其中2023年新增2个省际通道。基于湖南省高速公路综合管理平台及春运跨省历史数据分析，预计我省2024年春运高速公路跨省流量将进一步增长，春运期间跨省总流量达2,620万辆，较2023年同比增长10.3%，占春运总流量的18.63%。跨省峰值流量出现在2月17日（正月初八），跨省峰值流量为110万辆。整体呈现节前南往北、东往西，节后北往南，西往东的潮汐分布特征。

湘粤间共5个省际通道，其中流量较大的有：G0421许广高速郴州段，预计春运期间双向断面流量达232万辆，约占湘粤跨省流量34%，峰值流量约10万辆；G4京港澳高速郴州小塘段，预计双向断面流量达162万辆，约占湘粤跨省流量24%，峰值流量8万辆；G55二广高速永州段，春运双向断面流量达127万辆，约占湘粤跨省流量18.8%，峰值流量5万辆。

湘鄂间共7个省际通道，其中流量较大的有：G0421许广高速的岳阳段，预计春运双向断面流量212万辆，约占湘鄂跨省流量29.5%，峰值流量9万辆，超饱和状态运行，且货车占比较高；G55二广高速常德段，预计春运双向断面流量120万辆，约占湘鄂跨省流量16.6%，峰值流量5.5万辆。

湘赣间共7个省际通道，其中流量较大的有：G60沪昆高速金鱼石段，预计春运双向断面流量182万辆，约占湘赣跨省流量40%，峰值流量9万辆，超饱和状态运行，且货车占比高；S20平洞高速龙门段，预计春运双向断面流量40万辆，峰值流量3万辆，将承担部分由赣入湘车流，有效缓解G60沪昆高速路网压力。

2023年新增的两个省际通道均在湘黔间，分别为湘黔界S56芷铜高速西晃山省际通道、S86宁靖高速界碑省际通道，至此，湘黔间共有4个省界通道，有效缓解G60沪昆高速、G56杭瑞高速往返湘黔两地的路网运行压力。湘黔间流量较大的有：G56杭瑞高速湘西州路段，预计春运双向断面流量166万辆，约占湘黔跨省流量48%，峰值流量7.5万辆，超饱和状态运行；G60沪昆高速怀化新晃路段，预计春运双向断面流量145万辆，约占湘黔跨省流量41%，峰值流量7万辆。

湘桂间共5个省际通道，其中流量较大的有G72泉南高速枣木铺路段，预计春运双向断面流量120万辆，约占湘桂跨省流量33%，峰值流量6.5万。

湘渝间共1个省际通道，预计G65包茂高速茶峒路段，春运双向断面流量57万辆，峰值流量5万。

基于湖南省高速公路综合管理平台大数据分析，结合全省高速公路历年的春运交通流量分析，预计2024年春运省内大流量缓行路段主要有G0421许广高速和G60沪昆高速交汇的塔岭枢纽互通路段、G60沪昆高速和G55二广高速交汇的梽木山枢纽互通路段、S20平洞高速笔架山枢纽至G5513长张高速苏家坝枢纽路段、G0422武深高速和G1517莆炎高速交汇的炎陵西枢纽互通路段。

（一）G0421许广高速和G60沪昆高速交汇的塔岭枢纽互通

路网分析：塔岭枢纽互通东往西方向因G60沪昆高速货车占比高（日均30%左右），在春运时段汇聚了长株潭以及由赣入湘往西的大部分车流；北往南方向因从塔岭枢纽至铁市枢纽车道缩减为双向4车道，导致往南方向通行能力下降，易在塔岭枢纽形成通行瓶颈。

流量预测：2023年春运，塔岭枢纽东西双向日均断面流量为5.6万辆，南北双向日均断面流量为6.5万辆。预测2024年春运期间塔岭枢纽互通东西双向日均断面流量5.7万辆，峰值9万辆，南北双向日均断面流量6.7万辆，峰值12万辆，出现在南谷至塔岭枢纽路段。呈现节前南往北，节后北往南潮汐分布特征，车流密集，易出现缓行现象。

路网分析：笔架山枢纽是长常北线高速与平洞高速的连接枢纽，主要分担长张高速长益段、益常段及益阳南线高速的较大交通流量，汇聚了长沙、益阳、常德、张家界、吉首等地的往返车流，节假日车流量集中时段，笔架山枢纽至苏家坝枢纽路段易发生缓行现象。S20平洞高速平益段，与长常北线、长张高速、益阳南线高速车流形成四路叠加，且笔架山枢纽往西通行5车道将缩减为2车道，通行能力下降，节假日大流量时段，笔架山枢纽至苏家坝枢纽路段将更加易出现缓行现象。

流量预测：2023年春运，苏家坝枢纽至笔架山枢纽互通路段东西双向日均断面流量为6万辆，南北双向日均断面流量为5万辆。预测2024年春运期间苏家坝枢纽路段东西双向日均断面流量6.2万辆，峰值8万辆，笔架山枢纽南北双向日均断面流量5.3万辆，峰值7万辆，呈现潮汐分布特征。

路网分析：沪昆高速梽木山枢纽路段是G60沪昆高速与G55二广高速的交汇点，是南北干线与东西干线交织在一起的重要交通枢纽，春运流量高峰时段，东西走向沪昆高速和南北走向的二广高速车流聚集，易出现缓行现象。

流量预测：2023年春运，梽木山枢纽互通路段东西双向日均断面流量为5.5万辆，南北双向日均断面流量为3.1万辆。预测2024年春运期间梽木山枢纽东西双向日均断面流量5.6辆，峰值6.8万辆，南北双向日均断面流量3.2万辆，峰值4万辆，呈现潮汐分布特征。

路网分析：炎陵西枢纽是G0422武深高速和G1517莆炎高速的交汇点，江西境内G60沪昆高速江西段大修，预计春运期间将有部分由赣入湘的车流分流至此路段，可能出现缓行现象。

流量预测：2023年春运，炎陵西枢纽互通路段东西双向日均断面流量为0.4万辆，南北双向日均断面流量为3.3万辆。预测2024年春运期间炎陵西枢纽东西双向日均断面流量1.2万辆，峰值3万辆，南北双向日均断面流量4万辆，峰值6万辆，呈现潮汐分布特征。

春节假期小型客车实施免费通行政策，是整个春运期间日均流量最大的阶段。假期省内大流量路段主要集中在：G5513长张高速长沙段、益阳段、G5517长常北线高速益阳段、G60沪昆高速湘潭段、邵阳段、G4京港澳高速长沙段、湘潭段、S50长芷高速长沙段、G6021杭长高速长沙段、G0421许广高速湘潭段、G0421许广高速衡阳段、郴州段。公众出行请提前了解假期交通拥堵情况，合理安排出行，避开流量高峰及拥堵路段，错峰出行，或选择绕行路径。

四、春运期间省内重要节点分析

1、大流量收费站（40个）

主要分布在长沙周边高速公路、长株潭地区及G4京港澳高速、G60沪昆高速、G5513长张高速、G0401长沙绕城高速、G6021杭长高速等高速公路。

春运期间，服务区车流客流增幅较大，“潮汐”拥堵特征明显。客流较大的服务区有：

G0421许广高速沿线服务区（14个）：宜章西、临武、欧阳海、常宁、雨母山、峡山口、石市、高真寺、射埠、道林、雷锋、湘阴、荣家湾、岳阳服务区。

G4京港澳高速沿线服务区（13个）：小塘、宜章、苏仙、永兴、耒阳、冠市、雁城、衡山、朱亭、昭山、平江、大荆、临湘。

G60沪昆高速沿线服务区（9个）：醴陵、湘潭、湘乡东、水府庙、邵东、宝庆、隆回、安江、洞口服务区

G5513长张高速（2个）长沙段的宁乡、太子庙服务区；G5517长常北线高速（1个）长沙段的长沙西服务区、S20平洞高速（1个）益阳段益阳南服务区。

高峰时段：每日的9时至11时，15时至18时。

（1）服务区充电桩分布

湖南省实现高速公路沿线充电基础设施全覆盖。截至目前，全省在营的158.5对服务区（停车区）共建成充电桩787根，充电车位1389个，换电站27座，常备应急充电车13台，实现在营服务区（停车区）全覆盖。其中，雷锋和宁乡南服务区为液冷超充站。

（2）充电高峰时段

据统计，每日7时以后高速站点充电车辆逐步增加，充电量逐渐上升；13时至18时达到当日充电高峰；19时以后充电车辆逐步减少，充电车辆数量逐渐下降。

温馨提示：在服务区充电高峰时段，新能源车可选择就近收费站驶离，打开车载APP搜索附近充电桩位置，APP可根据用户的位置智能地推荐附近的充电站，通过精确的导航迅速到达充电地点。

3、重点关注枢纽互通（15个）

重点关注的枢纽主要集中在环长沙周边高速枢纽互通以及G4京港澳高速、G0421许广高速、G0422武深高速、G55二广高速、G60沪昆高速、G5513长张高速、S50长芷高速等高速枢纽互通。

春节长假期间（2月10日～2月17日），高速公路对小型客车实施免费通行政策，中短途旅游车辆比较多，目的地多为省内热门景区及温泉集中的区域。湘潭韶山、南岳衡山、凤凰景区、张家界武陵源景区周边路段，以及湘西州矮寨奇观景区、邵阳市崀山景区、岳阳市岳阳楼—君山岛旅游区、长沙市大围山森林公园等景区周边路段或将有较大的车流。建议公众合理规划旅游线路和时间，避开拥堵时段和路段，尽量错时错峰出行。

特别提醒：预计春节期间，前往韶山瞻仰伟人故里和前往南岳衡山祭祀祈福的游客会比较多，尤其是除夕（2月9日）、大年初一（2月10日）建议大家错峰出行。

五、春运气象预报

预计春运期间我省气温与常年相比偏高，多阴雨天气，出现大范围低温雨雪冰冻天气的可能性较小，雾霾天气偏多，总体气象条件有利于交通出行。

预计春运期间的主要降温降水过程有：

春运返乡期间：气温偏高，降水偏多。

1月26日白天，湘西、湘南有弱雨雪天气（山区局地有冻雨）；

1月27-28日（弱冷空气），湘中、湘南小到中雨；

1月29-2月2日（弱冷空气），全省小到中雨，其中29日至30日湘南局地有大到暴雨；

2月4-7日（中等冷空气），全省小到中雨，湘中、湘南大雨；

春节期间：假期前期可能存在阶段性低温雨雪冰冻风险，后期以阴雨相间天气为主。

2月9-11日（中等冷空气），全省小到中雨（雪），湘南大雨;

2月14-16日（弱冷空气），全省小到中雨。