近日，小编从区建交局了解到，位于天府智能制造产业园的南向铁路国际物流中心项目（一期）现已开工建设。

区位优势明显

普兴铁路货运站基础上拓展服务

据悉，南向铁路国际物流中心位于新津普兴街道，紧邻普兴火车站，距离天府新区核心区20公里，距离双流国际机场21公里、天府国际机场51公里，为双机场交通要道，具备良好的区位条件。

·项目区位图

南向铁路国际物流中心（一期）将在普兴铁路货运站基础上，拓展物流运输、分拣配送、商贸交易、充换电服务，具备良好的发展政策前景。

·项目施工图

项目将新建集装箱作业区55849平方米；按整列装卸作业标准增设货4线，与既有货3线形成“1束2线”贯通式集装箱装卸线，有效长1190米；配置集装箱龙门吊4台，跨度40米；增设货场大门1处并新建门卫室等配套设施。

随着2022年底连乐铁路和成昆铁路复线相继全线通车运营，成昆线与成渝线两大铁路通道实现联通，新津在成都和西部陆海新通道中的战略位势更加凸显，南向铁路国际物流中心的货物集结需求大幅提升，已具备良好的项目经营外部环境。在成都积极打造国际门户枢纽的背景下，新津肩负起成南门户枢纽城市的重要职能，更易于融入南向开放通道。

通过成昆铁路连接泛亚地区

助力构建泛亚铁路国际物流通道

而南向铁路国际物流中心（一期）项目开工建设，又会对新津带来什么变化呢？

项目的建设首先会充分解决成都南部区域国际多式联运功能不突出的问题，有效扩展成都市物流产业的发展空间，进一步提升成都专业物流设施和物流服务，加快构建服务内需、扩大开放的现代物流新体系。

其次，普兴站是成都市内除成都南站外唯一同时处于成昆线和成昆复线上的关键枢纽节点，也是成都南部区域最大的货运枢纽场站。对普兴站提档升级，有助于提升新津区铁路综合货运服务能力，进而构建依托国铁路网衔接长江经济带绿色航运体系和西部陆海新通道国家战略的多式联运服务体系，推动新津加快融入成渝双城经济圈公铁水多式联运服务体系建设。

随着中老铁路的建成通车，中国与东南亚国家的经贸合作不断加强。泛亚铁路通道成为中国统筹布局东南亚市场的关键所在，南向铁路国际物流中心（一期）可通过成昆铁路连接泛亚地区，协同云南，辐射东南亚地区。而据区建交局相关负责人介绍，一期的建设在一定程度上解决了节点能力问题，后续将进一步加强信息化建设，助力构建泛亚铁路国际物流通道，让南向铁路国际物流中心成为“一带一路”战略上的一个重要节点和对外枢纽。