1月19日14时53分，随着一声汽笛长鸣，一列满载312吨恩施硒茶的货运列车缓缓驶出恩施站，此趟班列3天后将运抵浙江宁波舟山港，再乘坐海船发往非洲摩洛哥、塞内加尔等地。

恩施州首次开行至宁波舟山港铁海联运列车。（湖北日报全媒记者 蔡俊 摄）

这是恩施州首次开行至宁波舟山港铁海联运列车，标志着我州成功开辟东南沿海外贸出口新通道。

吊装车正在装载集装箱。（湖北日报全媒记者 蔡俊 摄）

恩施州年产干茶超过13万吨，年出口总量4万余吨，位居全省前列。近年来，恩施外贸发展势头强劲，恩施硒茶因其品质优良，深受非洲国家的青睐，但山水阻隔，外贸出口运输困难。

恩施州首次开行至宁波舟山港铁海联运列车。（湖北日报全媒记者 蔡俊 摄）

过去，恩施茶叶出口需用散货车公路运送到宜昌、武汉、宁波等地中转进行二次装箱出口，影响出口货物完整性、安全性和时效性。2023年8月，恩施州商务局与宁波港铁路有限公司签订战略合作协议，谋划开通恩施至宁波舟山港铁海联运班列。

恩施至宁波舟山港铁海联运通道正式开通。（湖北日报全媒记者 蔡俊 摄）

此次运载的312吨茶叶来自鹤峰县凯荣实业发展有限公司。

1月18日，鹤峰县凯荣实业发展有限公司内一派繁忙，多个集装箱运输车等候在出货区，工人们正驾驶叉车将一箱箱精制加工的茶叶搬运到40英尺的集装箱内。（鹤峰县融媒体中心记者 申玉洁 夏露 通讯员 晏警 摄）

“这次凯荣公司一共有12个柜搭乘恩施首发的铁海联运出口，其中到摩洛哥卡萨布兰卡的有8个柜，到塞内加尔达喀尔的有4个柜，总数量是312吨。”鹤峰县凯荣实业发展有限公司总经理周平介绍。

“这是第一次来到鹤峰县走马镇进行装运，多式联运把公路、铁路、海运全部结合在一起，达到降本促效。我们后续订单会越来越多，我们也要把相应的服务做得更好。”恩施州昌义物流有限公司总经理杨东说道。

茶叶是鹤峰县出口量最大的农产品，从悠远的茶马古道到共建的“一带一路”，鹤峰茶香飘四海。（鹤峰县融媒体中心记者 申玉洁 夏露 通讯员 晏警 摄）

“恩施站铁海联运对我们外贸出口企业是有很大的促进的，一是出口货物运输更省时，更安全，比到宜昌要节约5个小时的山路，运输时间更短，运输过程更安全。二是报关报检更方便，因为海关就在恩施，我们对接海关相关业务更方便。三是成本更节约，相比到宜昌，每个货柜要节约2800元钱，企业成本更加节约，效益更加提高。”鹤峰县凯荣实业发展有限公司总经理周平说道。

来源：恩施发布