大众迈腾卖得一直非常火爆，但大部分人在选购的时候，都喜欢1.4T入门版本。一个是价格便宜，另一个是这款发动机极为成熟，最大马力为150马力，峰值扭矩为250牛·米，而且也同样配置在入门版的帕萨特身上。

但让不少人困惑的是，大众迈腾和大众帕萨特可都是B级车，而1.4T的发动机装在B级车身上确实有些不太够用。毕竟如果是自然吸气发动机，B级车发动机最低排量也要在2.0L以上。

于是这就来了问题，1.4T的发动机到底可不可以安装在大众迈腾身上，这有没有小马拉大车的嫌疑？

1.4T迈腾的整备质量为1452kg，而大众速腾这个A级车，整备质量为1412kg，双方差距为40kg，还不到一个成年人的体重。

如果你开速腾感觉不到动力弱小，那么加上40kg的大众迈腾你就能感觉到动力差了吗？肯定是不可能的。

其实得益于现代化工业的进步，B级车也不一定就是车身比较重。汽车正在向着轻量化的发展，使用1.4T的发动机就已经足够驱动车辆。

大众汽车的发动机和变速箱搭配起来也更为完美，这都让动力的损失更小，甚至1.4T的大众发动机能产生的动力，比某些品牌1.5T发动机产生的实际动力还要高。

所以我们会看到有时候在红绿灯起步时，大众迈腾的起步速度极为迅猛，这就是传动系统做好了的优势。因为它把几乎百分之百的动力都转移到车轮上，起步速度快是很正常的。

如果是在城市内行驶，1.4T的大众速腾肯定没任何问题。区别就在于，假如你在高速公路上拉满了人，并且在炎热的夏天将冷气调到最低，那么1.4T的发动机可能真不够用。

如果你在这种情况下开着1.4T迈腾到高速公路，你就一定会把发动机转速拉到很高，到时候车辆内部的噪音会非常大，这也会影响司乘人员的乘坐舒适度。当然这是在你超车的情况下，如果以120km的速度正常巡航，也是感觉不出什么来的。

不少人不喜欢1.4T的大众迈腾，主要是因为好不容易买了辆B级车居然用这么小的发动机，说出来有些丢人。不像人家日本车，B级车最差的也是2.0L的发动机，如此一比较，就实在有些拿不出手。

所以大众速腾也看到了消费者的心理，人家就不会直接给你标注1.4T，而是给你标注上330TSI，好歹也算是给了消费者几分面子。

我咨询了几个车主知道，其实大众速腾1.4T在高速公路上跑得并不慢。有个哥们胆子比较大，居然随随便便跑到了每小时190km。当然了，各位不要学他，这小子回去以后就被人吊销了驾驶执照。

大众迈腾之所以敢配备1.4T的发动机，主要还是因为当年国产车不行。大众汽车在我国又是国民级神车，人家当然敢如此配置。但现在时间已经到了2024年，咱们可以看着，1.4T的大众迈腾一定会消失，否则消费者就必然会用脚投票，