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来 源：中汽信科

近日，由中国汽车知识产权运用促进中心、中汽中心技术与创新支持中心、中国汽车工程协会知识产权分会统计制作的2023中国汽车专利数据统计分析报告公布，此排名数据来源于全球汽车专利大数据平台。

报告显示，2023年中国汽车专利公开量为32.73万件，近五年首次呈负增长态势。但激烈的市场竞争加快了企业高质量创新步伐，企业围绕核心技术的专利布局，促进了高价值专利的不断产出，2023年中国汽车发明专利授权量为10.78万件，同比增长14.02%，汽车企业关键技术创新能力进一步增强。

01

自主整车集团专利授权量/公开量统计

2023年中国汽车发明专利授权量按自主整车集团统计，东风公司发明专利授权量同比增长15.88%，连续两年位列第一。长安、广汽、宇通、重汽、赛力斯等发明专利授权量增幅明显。

2023年中国汽车发明专利公开量按自主整车集团统计，传统整车集团优势明显；造车新势力中，理想汽车发明专利公开量增幅明显，排名跃居第十；赛力斯、重汽、蔚来、宇通和零跑等集团发明专利公开量增长明显。

2023年中国汽车专利授权量（包括发明、实用新型及外观设计）按自主整车集团统计，长城控股位居第一，重汽、零跑专利授权量增幅明显，TOP20中超半数集团专利授权量呈下降态势。

2023年中国汽车专利公开量按自主整车集团统计，长安汽车位居首位，前五名中，其他整车集团排名变化幅度不大。造车新势力中，理想、零跑的专利公开量同比增长明显，首次入围专利公开量TOP20。重汽、赛力斯等集团对专利布局的重视程度进一步提高，专利公开量增长超过70%。

02

新能源汽车领域专利统计

2023年中国新能源汽车领域技术创新与专利布局集中在电池、电驱及充电系统领域，动力电池相关技术仍是企业创新的重点。

2023年中国新能源汽车专利公开量按创新主体统计TOP20中，中国企业占据16席，专利布局优势明显；供应商宁德时代、亿纬动力、亿纬锂能等专利公开量增幅明显，整车企业中长安、深蓝、车和家等增速较快。

2023年中国动力电池系统专利公开量按创新主体统计TOP20中，中国企业占据18席，宁德时代仍位居榜首，整车企业中比亚迪、埃安入围前十。

2023年充电系统专利公开量按创新主体统计中，奥动新能源蝉联榜首，整车企业中，比亚迪位居第二，吉利、一汽、长城等专利布局较多。

2023年驱动电机系统专利公开量按创新主体统计TOP20中，中国企业占据11席，车企中一汽、小米汽车、比亚迪、东风等专利布局较多。

2023年中国燃料电池专利公开量按创新主体统计TOP20中，国内企业占据16席，以亿华通为代表的零部件企业在燃料电池领域专利布局优势明显；日系企业本田、丰田2023年燃料电池领域的专利公开量相比2022年分别下降22.30%和55.02%，其在中国的燃料电池领域专利布局力度减弱。

03

智能网联汽车领域统计

2023年中国智能网联汽车专利技术构成中，网联化技术的专利公开量首次超过智能化技术，车联网、智能感知、平台技术和整车技术仍为布局重点。

2023年中国智能网联汽车专利公开量按创新主体统计中，华为、腾讯、高通、维沃、小米等跨界公司排名居前，整车企业中仅有长安一家入围前五。

2023年智能化技术领域专利公开量按创新主体统计，长安、一汽、长城等整车企业专利公开量排名靠前。

随着汽车向“第三生活空间”迈进，智能座舱作为核心载体成为用户及车企关注的重点，2023年智能座舱技术专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）按创新主体统计中，长安位居榜首，前十中整车企业占据八席，专利布局优势明显；博泰车联网凭借底层软件、操作系统、车机互联等方面的技术优势，位列第四。

2023年网联化技术专利公开量按创新主体统计中，华为、高通、腾讯等通信和科技公司技术优势明显，前十中仅有长安、一汽两家整车企业入围。

“车路云一体化”相关政策的密集落地及自动驾驶技术的快速发展，不断促使V2X产业的建设和应用，与此同时企业在V2X技术领域积极开展专利布局。2023年V2X领域专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）按创新主体统计，华为、腾讯、高通等跨界公司技术优势明显；整车企业中长安、一汽、长城、丰田入围前十。

此外，报告还提供了“创新主体专利授权量/公开量统计排名” “合资企业汽车发明专利授权量/公开量统计” “商用车发明专利专利授权量/公开量统计”等排名，完整版内容可点击“阅读原文”查看。

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