01.
贾冰为荣威拍短片有失水准？
有钱任性，但不能失专业
趣指数：
贾冰作为荣威D7首席档次推荐官，拍了一组「档次」短片。狂飙之后，贾冰很忙。年初为美团等品牌拍了短片，破圈效果不错。上周，荣威和贾冰的短片发布，却引发不小的争议。评论留言区网友的反应很真实：「我以为是茶的广告」；「滴滴专车广告做得不错」；「品牌部可以下岗了」……
趣评：看完这则广告的观众，可能都会迷糊：从片长和剧情来看，实在不像是为汽车做广告，正如评论区所说：更像是茶广告或者滴滴专车广告。尤其剧情中，可能出于搞笑的目的，贾冰喝一口茶水又把茶叶吐到杯子里，这种代表车主又有损车主形象的短片，确实不知怎么过审的。都说汽车品牌有钱，但这种有钱乱花的广告内容短片，还真不多见。
02.
小鹏汽车发布「片场日记」
处处不提X9，亮点却处处在
趣指数：
小鹏汽车视频号发布了一则「张晨光的片场日记」。用150秒的短片展现了这位老戏骨戏里戏外的生活，其中小鹏X9无缝融入。全片很少提及小鹏X9，却处处都是X9的优势和特长。
趣评：不清楚这个片子的来意和初衷。仅从短片来看，是车企为数不多能把产品功能点直接植入到消费者记忆中的短片。这样的短片，值得品牌营销人看一看。
03.
长安汽车董事长怒斥行业广告无底线
独立清醒比讨好用户更有价值
趣指数：
在长安2024全球伙伴大会上，董事长朱华荣谈及行业竞争时提到：「这个行业怎么这么糟糕，几十万的车非要说上千万。我希望我们的合作伙伴不要误导消费者，领先就领先，但是要适当一点，做广告都没有底线了，这个行业太糟糕了。」
随后朱华荣个人微博遭到网友「留言攻击」。随后，朱华荣关闭了评论区。
趣评：在公开发言或做营销时，品牌到底要做「众人皆醉我独醒」式营销，还是做「讨好型营销」？这是个值得讨论的问题。前者，像朱华荣一样，话都没错，但却引发网友的「留言攻击」；后者就是围绕评论区的网友，讲他们爱听的。
评论区的一些极端评论，可能来自一些阿猫阿狗甚至数据水军。赢得这些没价值用户的1000个点赞，不如来自潜在用户的一个认同。越是舆论混战，清醒思考的价值就越发珍贵。而大多数用户对品牌的认同，也来自这份清醒的独立思考。
04.
哪吒公布2024销量目标
营销部门沦为背锅侠？
趣指数：
在2024哪吒汽车价值链（营销）大会上，哪吒CEO张勇公布了2024年的销量目标：国内20万辆、海外10万辆，共计30万辆。年初，哪吒汽车曝出高层大洗牌，重点是营销部门。据悉，将由CEO亲自抓营销，而此前负责营销的人被免职。张勇在微博上表示：「我们传播做的确实很烂」…
2022年哪吒汽车曾是新势力的销冠，超过蔚小理。但2023年，在一众新老车企都迎来增长的时候，哪吒汽车却出现了下滑。
趣评：营销是口锅，哪里需要搬哪里？之前小鹏汽车将G9的失败归于营销失败，现在哪吒CEO表示「营销系统对不起研发团队的努力」。言外之意：车是好车，怪就怪在不会「吹」。营销部门也成了车企最危险的部门？一不小心就成背锅侠。
说营销不给力，可以偶尔作为自证实力的托辞，但长久来看，还要正确理解营销的价值。单纯营销一重因素，不可能让一款车或一个品牌的年销量下滑至此。
05.
广东永奥被曝濒临破产
传统营销模式或遇更大危机？
趣指数：
上周，广东永奥被曝濒临破产、旗下多家4S店倒闭。运营品牌包括包括奔驰、沃尔沃、南北大众灯品牌，也包括了吉利、长安等自主品牌，及问界、埃安等新势力品牌。
趣评：一个广东永奥遇到了困难，接下来会有无数传统经销商遇到类似的问题。价格战是行业的主旋律，而据了解超六成的经销商未完成全年销量任务，面临的压力越来越大。在数字化经济的背景下，传统营销网络低效等弊端越发暴露。
06.
艾瑞泽8成《要久久爱》合作伙伴
品牌与代言人的相互成就
趣指数：
近期，由杨紫领衔主演的青春励志偶像剧《要久久爱》开播。“新国民家轿”奇瑞艾瑞泽8成为《要久久爱》汽车行业独家合作伙伴。作为奇瑞品牌全球代言人，杨紫的受众群体较为年轻。这样的合作，也被视为助推品牌年轻化转型。此前上海车展期间，还亮相了一款杨紫联名的渐变紫限定色。
趣评：查资料才发现，虽然奇瑞和杨紫合作时间不久，但可以算是互相成就的典型组合了。虽然流量能为品牌带来一定的正面影响，但代言人更大的价值是通过自身影响力赋能品牌。
07.
广州或将执行“高峰限行”
昊铂和埃安全系车型推福利
趣指数：
广州拟将现有“开四停四”管理措施调整为“高峰限行”。为此，不少车企开始针推出相关福利政策。尤其是埃安等广州本地车企。昊铂和埃安全系车型推出买全系车型免费上绿牌的“粤籍”福利。
趣评：官方数据显示，广汽埃安在广州市的市占率超过了40%，“街上跑的电动汽车，平均每5台就有2台是其旗下的车型”。此前叁趣提到过，城市就是车企巨大的营销场。城市，对品牌来说还是巨大的营销蓝海，而不仅仅是城市有了热点后浅尝辄止地蹭一蹭。
图片来源：小鹏汽车视频号
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