新年伊始，亦庄开发区微信公号带来王炸消息——
启用亦庄火车站！
对此消息，通州君都已经不咋相信了……毕竟启用亦庄火车站，不只是亦庄开发区同意，还得国铁北京公司同意才行啊。
这个建成于2008年的高铁站，一度是通州台马地区，以及亦庄开发区的一个卖点。迟迟未开的原因，资深铁路爱好者猜测，国铁方面觉得亦庄火车站离武清站太近，频繁停靠的话，会影响全线列车密度，如果售票不尽如人意的话，就会是赔钱的买卖。
这次，亦庄开发区虽然只有7个字，而且没有展开说，但是已经在平静的湖面砸出涟漪，爱你的心超出了界线……
一方面不敢相信，一方面又相信类似通州火车站复活的奇迹发生，通州站也是停运10年以后，于2017年年初一声令下，年底火速启用的。真心希望这个奇迹发生在亦庄火车站身上！有着副中心的光环，以及三城一区的光环，两个光环加持，奥特曼一定可以击败特斯拉，实现奇迹的发生！
2019年的时候，一则官方菜鸟回复激起千层浪，亦庄火车站规划之初就没有列入运营。
这样的答复要多扯淡就有多扯淡，真想一耳巴子呼死他！
作为全国可能唯一一个探访过亦庄高铁站内部的记者，通州君2008年奥运前夕曾进入过高铁站内部，里面有停靠站台，有候车大厅，有乘客上下站台的扶梯。如果没有运营计划，那么这么做，不是浪费国有资产吗？建设方规划方，是不是得处理一批。
亦庄火车站，图片远处为站台滚梯（图片版权所有，请勿转载）
地铁亦庄火车站预留4个出入口换乘高铁，白预留了？
眼看舆情越闹越大，半年后官方又找补了一下——
北京铁路局正积极向北京市相关部门反馈，共同研究，争取市政管理部门支持，对配套市政设施进行完善，为适时开通亦庄火车站创造条件。
所以，恭喜亦庄的父老乡亲——这个地区不仅有亦庄火车站，还有亦庄东火车站（17号线嘉明湖站）；不仅有地铁亦庄线，还有M102线，还有城际铁路联络线、S6线。
M102线从萧太后河站、环球影城南站，均可向南沿九周路延伸，过京哈高速，在张台路路口，设1、台湖公园站，在铺大路路口，设2、艺术大道站，最后拐向亦庄火车站，设3、亦庄火车站
亦庄火车站死灰复燃，也可以从去年底的亦庄新城规划可见一斑，因为亦庄火车站是个重要的节点，如果不开通，那么这个规划费那么大劲儿干什么！
公共服务设施方面，《规划》提出，构建面向产业、人才和市民三位一体的特色公共服务体系，形成“双轴七核、多廊多点”的公共服务设施空间结构。
双轴，即以荣华路和宏达北路两侧轨道交通站点密集处，形成南北贯穿的公共服务主轴；沿凉水河和新凤河形成以生态开敞活力为主要特征的滨水活力轴。
七核，就是依托荣京东街地铁站、凉水河滨河公园、亦庄火车站、南海子公园、体育公园等形成以科技、服务、创新、活力、协作为核心的公共服务中心。
台湖高端总部基地是未来发展的重点！
要吸引一批国际企业总部！
台湖走的科技服务国际交往，依托于规划高铁站。
这里牛大了，还规划有高等院校，会是哪一座大学要来呢？
所以，亦庄高铁站回来了！
也许有人会说，下面这个视频中，车站站牌都去掉了，意味着车站没了吧！
对此，通州君认可一位火车迷的说法：建成10多年了，一些站牌老化，如果刮到铁道上面，就麻烦了，所以只是摘掉，以后开通还会挂上的！
亦庄高铁站，是于2008年奥运会前开通的中国首条时速350的京津城际铁路上的一座车站，当初官方说：因为周边荒凉，交通不便，暂不开通。
当时流传这样一个段子：
北京铁路局：地铁亦庄站何时启用，亦庄火车站就启用；
北京地铁公司：亦庄火车站何时启用，地铁亦庄站就启用。
2018年年底，亦庄地铁站终于开通了，球突然就扔给了北京铁路局，然而北京铁路局并未接球。
因为有了亦庄高铁站，才会有北京住总投资550亿的两站一街地区的提法，才会有亦庄开发区东扩这一远景，才会有景山学校通州校区，环渤海总部基地、物联网基地、车联网基地才有可资宣传的交通大动脉！
亦庄火车站边上的居民——首开万科台湖新城V公馆、首开万科公园里、首开万科城市之光、泰禾一号公馆、泰禾一号街区、台湖新城等小区，以及附近永隆屯、垛子村、大地村等村庄，以及亦庄开发区的居民、上班族，都可以乘坐亦庄线地铁，到这里乘坐高铁去天津、武清。
18块钱到北京南站，对于地铁票价是贵了点儿，但是节省时间啊，省得换乘了。
如果已经建成多年的亦庄火车站今年能启用，对永乐高铁站，也是好消息！
另有预留车站一座——京津城际铁路永乐站，前几天的规划显示，这里要崛起，可能是两条城际铁路换乘站：环北京城际、京津城际。
预留永乐火车站 图片版权所有，请勿转载
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