2023年已经成为过去，这一年虽然卡友出行无阻了，但仍要面临很多现实的问题。比如油价高涨，运输成本不断增加；市场竞争依旧激烈，运价也没有上涨。但回顾这一年，又发生了哪些大事件？有关部门又发布哪些影响深远的政策，让我们共同回顾。
百吨王入刑
2023年9月，有关部门发布了《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准（试行）》的通知，其中明确指出：所属货运车辆运输过程中违法装载导致车货总质量超过100吨的，应当判定为重大事故隐患。
百吨王一直都是造成道路交通事故的危害之一，奈何总有卡友铤而走险，现在百吨王正式入刑，卡友们可要谨记合规标载运输最重要。
全面实施国六b
2023年5月，有关部门发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，公告明确指出：现就全国范围内全面实施轻卡汽车国六排放标准6b阶段。
犹记得2021年7月，重卡领域开始全面实施国六标准，从国五到国六的改变，也让不少卡友适应了好一段时间，现在到了国六b阶段，也就意味着现在购买国六a排放的卡车的卡友，也不能合规上牌了。从国六a、到国六b，意味着发动机需要再次升级后处理系统，对油品质量更加挑剔。总之购买国六车的卡友，一定不能贪便宜加小油，勤保养检查也是非常有必要的。
油价涨不停
近几年，围绕卡友们的一大重要话题就是油价上涨。2023年油价总体呈现10涨、11跌、3搁浅局面，全年油价累计上涨345-365元/吨，折合每升上涨0.28-0.31元。
当零号柴油几度突破8元大关，卡友加油只觉心累，怪不得今年燃气重卡销量暴增，据卡车e族了解到，LNG平均气价是6元/公斤，2024年第一季度仍然呈明显下降趋势。现在开燃气重卡的卡友是越来越多了，今年有想换新车的卡友吗？
约谈各货运平台
2023年11月，有关部门又又又一次约谈各货运平台，要求其降低过高抽成比例或会员费上限。
据卡车e族了解，这次约谈效果明显，各平台目前已下调抽成比例1到3个百分点。现在不少散户卡友都是依赖货运平台接单，本来运价就不见涨，平台方还要从卡友们身上牟利，实在是天理不容。
卡车e族列举的这些政策以及大事件目前仍在持续热度，未来国家仍不会姑息超载问题，不仅是百吨王，还有针对蓝牌轻卡领域的大吨小标、十吨王超载问题，有关部门的管理仍在持续加强；也因为排放标准不断迭代以及双碳战略引领，我们也能发现新能源物流车在逐渐兴起；货运平台被持续约谈下，制度也会越来越合理。
于此同时，2024年3月的两会召开在即，一定也会发表很多关于货运类的提案，对货运行业产生深远影响，卡车e族届时也会持续关注，为大家总结整理有用信息，助力卡友运输有备无患。最后祝福全国卡友在新的一年龙腾虎跃平安发财！
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