早在2023年举办的广州国际车展上，雷克萨斯新一代GX就已公开亮相，并且带来了极高的讨论度，由于当时这款车型并未正式上市，所以价格和配置信息还不得而知。不过就在最近，期待许久的全新一代雷克萨斯GX终于发布上市，新车共分为3款车型，售价区间为77.8万-88.8万，新车基于雷克萨斯GA-F平台所打造，将越野与豪华相融合，并且还换装了2.4T混合动力系统，在保证动力的同时，又有着不错的能耗表现。
整体外观相较于前代车型来说，有着翻天覆地的变化。车身使用了直线棱角的设计，方正的造型使其看上去更加硬朗，并且还有着一定的改装空间。机盖上的线条充满肌肉感，下方的进气格栅也使用了雷克萨斯标志性的纺锤式设计，并且进行了黑化处理，看上去十分酷炫。两侧的一体式大灯中融入了一条“闪电”状的LED日间行车灯，再配合前杠下方的银灰色护板，给人一种未来感和科技感，也更符合当下的审美风格。
车身侧面的线条硬朗凌厉，车顶与车窗连接处都进行了黑化处理，形成了悬浮式车顶的观感，上方还安装有行李架。新一代雷克萨斯GX的A柱夹角低于机盖位置，这让驾驶舱的视野更加宽阔通透。多边形的黑色轮拱，再搭配上AT越野轮胎也很吸睛。值得一提的是，这台车的离地间隙能够达到230mm，接近角和离去角分别为26.0°和23.0°，让其具有更强的通过性。车尾设计与车头相呼应，贯穿式LED尾灯再加上底部的银灰色大面积护板，有一种赛博朋克的风格，而且尾门上的后窗还可以开启，使得整车的实用性大大加强。
全新一代雷克萨斯GX的车身尺寸为4960/1980/1925mm，并且有着2850mm的轴距，定位于中大型SUV。其中OVERTRALL远峰版在车身上还安装有定制版行李架、副油箱、爬梯、工兵铲等越野装备，并且配备了专属的18英寸轮毂和265/70越野AT胎，让其拥有了更强的越野性能。此外，新一代雷克萨斯GX还提供5座和6座布局，腿部空间和头部空间十分宽敞，并且后排座椅还可以放倒，提升了整车的装载能力。
进入车内，新车的内饰采用了全新一代的设计语言，在保持硬派越野风格的同时，也呈现出一定的科技感。三辐式多功能方向盘的前方为12.3英寸全液晶仪表，旁边的14英寸中控大屏与其相连接，形成了一体式的设计。下方的中控操作台保留了一些实体按键，可以进行驾驶模式切换和专属的越野按键。这次雷克萨斯GX的内饰也凸显出了更多的豪华氛围，不仅有64色氛围灯作为点缀，皮质包裹的座椅还支持加热/通风/按摩功能，另外还有21个马克莱文森音响带来沉浸式的环绕声体验。
对于这样一台硬派越野车，安全性也至关重要，为此雷克萨斯GX配备有主动安全预警系统、辅助驾驶系统，还支持透明影像、全速自适应巡航，并且使用了雷克萨斯最新的LSS+智能辅助驾驶系统，可以实现L2级辅助驾驶。另外，中控大屏功能也十分丰富，支持OTA升级、语音控制、CarPlay等功能，还可以下载第三方APP。在全液晶仪表的前方，雷克萨斯这次还加入了HUD抬头显示配置，这样驾驶时的车辆信息就更加一目了然了。
为了全新一代雷克萨斯GX拥有更强的越野能力，雷克萨斯使用了一套油电混合动力系统，搭载了一台2.4T涡轮增压发动机，能够迸发出282匹马力，峰值扭矩也能够达到430牛·米；其次还有一台永磁同步电机，最大马力54匹，最大扭矩250牛·米，不仅为其带来了充沛的动力，还有着不错的燃油经济性。与其配合的是8挡手自一体变速箱，并且使用了全时四驱和非承载式车身，再配合上前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂，让全新一代雷克萨斯GX能够更加从容应地对复杂地形带来的挑战。
总结：在国内发布上市的全新一代雷克萨斯GX将会成为雷克萨斯SUV阵营中的重要一环，并且逐步打开高端硬派越野车型市场，而且比起自家的LX570在价格上更具优势，同时在外观、内饰和动力配置等方面都进行了全新的升级，再凭借着雷克萨斯豪华品牌的加持，相信这款车型在市场中会有不错的发展前景，对此你怎么看呢？
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