随着各大厂商孜孜不倦地在极寒条件测试自己车辆的电动性能，黑河成为汽车人又一测试打卡“圣地”。这次东风日产超混电驱 奇骏 （ 参数 丨 图片 ）也来到了黑河，让我们看看第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统能否经受住考验。

在-30度的极寒条件下，e-4ORCE雪狐电四驱技术依然能表现出相当的稳定性能，真称得上是“雪原飞狐”了。为什么它能不惧严寒环境?主要得益于超混电驱奇骏搭载的双电机混动系统。这套系统由1.5T发动机、前后两个电机、增程器、电池组等组成。发动机仅为电池组充电，并不直接参与驱动车辆。电机总功率250kW，总扭矩达到525N·m。这样的动力和扭矩数据带来的加速性能在同级别SUV车型中是十分出色的，可以达到6秒级零百的加速成绩。

发动机方面，e-POWER技术的发动机仅作为增程器来进行发电。超混电驱奇骏的发动机是拥有8:1-14:1之间的日产黑压缩科技比，可以随时切换。虽然电池容量不大，但是超混电驱奇骏用到了快充快放的技术，效率较为出色。由于是纯电驱动，所以整体加速响应非常快速、平稳，NVH表现也相当安静。

在穿越大兴安岭的过程中，高速、高负荷的直线加速、灌木丛中的连续弯道，超混电驱奇骏除了动力响应极快外，得益于e-4ORCE雪狐电四驱，可以智能分配前后轮扭矩，而且轮间的扭矩也可以实现智能调节。在雪地模式下，控制牵引力输出的力度，从而提升抓地力，能够最大限度减少车轮打滑的发生，再搭配上雪地胎、冰胎，在冰雪路面上能实现轻松行驶，车辆操控性得到保障。