n型技术替代p型技术大潮席卷而来，市场呈现出百舸争游千帆竞，奋楫前行勇者先的格局。不仅晶科能源、晶澳科技、隆基绿能、天合光能等龙头厂商加深n型技术布局，二、三线厂商更是加快涌入这一产业风口，且展示了后来者的“生猛”的一面。

TOPCon环节继华东光能TOPCon光伏电池的平均量产转化效率达到26.1%，大恒能源刷新26.50%量产转换效率世界纪录后，经中国合格评定国家认可委员会（CNAS）测试，英发睿能双面电池测试效率再次刷新26.61%纪录。前述行业新锐转换效率披荆斩棘，乘风踏浪之余，还有TOPCon新军在以光为马，攻城拔寨。

它就是光伏行业内公司名称中仅有的一家名称中有马、有光的厂商--润马光能集团。且润马光能的产品名称也以“马”为图腾，公司四款系列产品“天马系列”、“梦马系列”、“星河系列”、“星海系列”有两款是“马”字当先。

谈起润马光能，在众多太阳能电池、光伏组件厂商可能并不显达。不过，在“十四五”光伏装机大潮裹挟下，这家二线组件厂商表现可圈可点，不断出圈。

官网显示，润马光能集团成立于2018年，拥有浙江金华、山东东营和江苏昆山三大生产基地，业务遍及全球30余个国家和地区。创立5年来，已先后拿下国家电投、国家能源、中国华能、中国电科、中国安能、中国电建、中国能建、大唐集团、中核集团、中国五矿、华润电力等客户。

“草根光伏”注意到，与润马光能集团达成合作的11个大客户均为央企，覆盖五大发电集团当中的4家，以及中国电建和中国能建为代表的“两建”，还有98家央企中排序“南波万”的中核集团，表明润马光能产品深受央企信赖，赢得了稳定的客户和订单。

据“润马历程”一栏介绍，润马光能在光伏行业算是“老油条”了。早在2007年公司就已成立，初创阶段布局化工产业，2008年开始涉足光伏，2010年进入硅片贸易。经过11年沉淀和观察后，润马光能于2018年成立，全面涉足光伏，同年山东基地投产。从2008年初涉光伏算起，润马光能也有16年的行业经验，属于风格稳健的那种“老兵”类型。

2023年，润马光能加大了对n型技术的布局，年内先后有金华3GW n型TOPCon组件和8GW n型TOPCon电池项目投产，投产日期分别2023年10月25日和2023年11月17日。金华基地计划总投资112亿元，分两期建设20GW TOPCon电池和8GW组件，一期将实现年产8GW TOPCon电池及3GW组件的能力。这意味着后续润马还有12GW TOPCon电池 5GW组件待建。

润马光能集团董事长李德平（图片来源：润马光能官网）

据公开资料，此前润马光能电池片产能为3GW，组件产能为2GW，预计为Perc产能。金华基地投产后，润马将形成11GW电池片、5GW组件产能。其中，先进n型电池占比72.72%，先进n型组件占比60%。Perc产能“包袱”小，让润马未来拥有更大n型拓展空间。

实力不如一线厂商的润马光能，力图弯道超车的背后是努力再努力，奋斗再奋斗，该公司不但频频参加国内外知名光伏站，“出海”拓宽市场，还在湖南和福 建等地举行分布式光伏论坛，加大国内分布式光伏市场的业务拓展。

嘉宾参观润马光能金华基地（图片来源：润马光能官网）

同时，润马光能集团于2020年开始实施品牌建设战略转型，3年来成绩不俗。2023年上海SENC光伏展召开前夕，润马光能冠名的高铁列车从上海虹桥高铁站开始了首发旅程。

高铁和光伏是中国制造“走出去”的名片，肩负着中国制造和民族品牌连接世界的使命，二者相结合是相互成就。润马光能成为继天合光能、隆基绿能、晶澳科技、通威股份、晶科能源、东方日升、一道新能、创维光伏、华为智能光伏、阳光电源之后，又一家冠名高铁的光伏企业。

像隆基绿能有李振国、钟宝申、李春安“三剑客”坐镇，天合光能有高纪凡指挥乾坤若定，一道新能有刘勇运筹于帷幄之中，相对青涩的润马光能有年轻的董事长李德平掌舵。

与一众光伏大佬相比，李德平的资历并不出彩，网上甚至查不到其工作履历，他也很少见著于报端。所以，只能从工商资料了解到有限的信息。

爱企查显示，润马光能集团主要人员有李德平与何丹，二人各持有公司71.1711%和17.79278%股份。另第三大股东和携创企业和第六大股东君瀚企业的执行事务合伙人均为李德平。

以光为马，能动未来。抢先入局n型TOPCon赛道，客户五大发电当中有其四，“十四五”双碳新时代下的润马光能正厚积而待薄发，喷薄而待欲出！（草根光伏）