正当世界的目光聚焦在中东地区紧张局势时,
亚丁湾水域再次上演了一场惊心动魄的军事对抗,英国巨型油轮“马林·罗安达”号遭遇了前所未有的打击威胁
,而令人意外的是,
印度对此事异常关注,难道说印度要参与彻底加入中东战局吗?
事发前,英国10万吨级油轮“马林·罗安达”号,载有22名印度籍船员和1名孟加拉籍船员,在亚丁湾海域航行,没想到却成为了胡塞武装打击的活靶子。
在这场突发的袭击中,胡塞武装首先利用反舰导弹,瞄准正在附近执行任务的美国海军卡尼号宙斯盾舰。这艘装备了最先进防空系统的宙斯盾舰迅速反应,防空导弹如同火龙一般飞向天际,成功将胡塞武装的导弹拦截于半空。
然而,就在美军还沉浸在拦截成功的喜悦中时,胡
塞武装却发射了更多导弹,目标直指毫无防备中的英国油轮。
尽管美英军舰都启用了各自的防空系统进行了拦截,但残酷的现实是,还是有
一枚导弹精准打击到了马林·罗安达号的右舷油罐,导致油轮爆炸,燃起熊熊大火。惊慌的船员在火光中呼救。
由于火情紧急,英国、美国、法国等国军舰马上伸出援手,将油轮上的船员逐一安全转移,避免了更大的人员伤亡。紧接着,各军舰开展了紧张的灭火行动,但油轮上的大火非常难以控制。
从视频中可以看出,整个油轮被暗红的火光包围,浓烟滚滚,火势非常猛烈,令人胆寒。即便美英军舰合力第一时间进行灭火,可油轮上的火势也持续了数小时。
虽然经过一连串紧张的救援,油轮上的大火终于被扑灭,但是油轮的存储设施和运输系统遭受了严重破坏,专家预测,
此次袭击让该油轮损失非常严重,如果修复的话,不仅耗资巨大,而且时间可能长达数月乃至一年。最坏的情况,或许是这艘10万吨油轮,变为一堆废铁。
值得一提的是,
在英国油轮遇袭后,印度海军驱逐舰“维沙卡帕特南”号挺身而出,回应了该船发出的求救信号
,当时印度驱逐舰正在亚丁湾执行反海盗行动,其利用舰上一支配备专业消防设备的团队,协助了灭火行动。
对于印度海军的出手,外界更多的是意想不到,因为印度并没有加入到美国主导的红海护航联盟中,
那么印度为何如此积极呢?
从表面上看,
“马林·罗安达”号上当时载有印度船员,而印度驱逐舰又在附近
,所以为了营救自家船员,印度第一时间响应,也算说得过去。
但是,毕竟印度出动了一艘军舰,且已经有印度船员受到了安全威胁,那么印度会不会就此加入到美英和胡塞武装的对抗中呢?又或者说,
印度会不会因为此事件,参与到红海危机中呢?
从去年12月以来,红海频频发生的商船遭袭事件来看,印度海军无疑成为了这一系列事件的“急先锋”。从救援悬挂马耳他国旗的散货船,到援助遭遇无人机攻击的以色列油轮,再到帮助悬挂利比里亚国旗的商船,应对被劫持的举动,印度海军几乎都出现在了这些紧急事件的第一线。
印度如此高密度、高强度的反应背后,其实是印度早已增加了在阿拉伯海北部和中部的军事存在
。去年12月份的时候,
印度海军就已经派出了五艘导弹驱逐舰、一艘补给舰、P一架-8I反潜巡逻机和一架“海上卫士”无人机,赶赴相关海域。
并且随着时间的推移,
印度海军派遣的军舰数量变得越来越多,已经达到10艘
,而之前印度海军只有2艘军舰部署在相关地区。
那么这些举动,能否说明印度已经有了加入红海战局的想法?
答案其实比较明确,
印度不会
这需要从两个方面来解释,首先是印度为什么不会,前面也提到,随着美国领导的红海护航联盟形成,印度并没有公开加入其中,这种态度的背后,或许暗含了印度试图与伊朗维持友好关系的外交考虑,既然
胡塞武装的背后,有着伊朗的支持,那印度也就不能作出针对性举动
,更何况,印度也曾强调,只会参加联合国任务,所以在当前局势并不明朗的情况下,印度不会轻举妄动。
至于另一方面,印度既然没有“参战”想法,可为何要如此积极呢?第一,印度虽说没有在行动上支持美国,但却可以在想法上和美国靠拢,这就好比
印度对美国示好
一样,同时还能加大美印的合作力度,为今后印度购买美国装备铺平道路,甚至说,
印度还能借此表明和美国是“一条心”,以便印度在针对中国时,让美国提供帮助
第二,既然红海局势持续升级,那么印度洋的航运风险也在不断加大,因此
为了自身航运不受威胁,印度就有必要派出军舰执行相关保护举动
,这也是出于最现实的情况。
最后,可以看到,目前印度出动的这些军舰,几乎都算得上是印度海军的“门面”,那么在当前局势如此紧张的情况下,印度此番举动也就有了很好的解释,印度一直认为自己的综合实力排在全球前列,所以就是
想通过展示其先进战舰,进而展现出所谓的“大国形象”,对印度洋沿岸国家进行威慑
总的来看,
印度此举,简直就是想完成“一箭四雕”的目的,但话又说回来,印度真的能成功吗?
专家认为,就连美国组建起红海护航联盟,也没有解决红海危机,那么对印度而言,更是不太可能发挥出应有作用。
其实
印度反倒是应该学学中国
,因为中方在红海局势不断加剧之际,始终坚持和平解决相关问题的立场,也正是这种态度,受到了多方尊重,所以说,印度要想提升国际形象和影响力,最好还是不要搞一些“旁门左道”。
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