俄罗斯 T-80B 坦克是T-80 主战坦克的第一个重大升级版，也是最常见的生产型号。

它的特点是火力方面的改进，例如发射无线电制导反坦克导弹的能力以及车辆装甲的改进。

T-80B 也称为 Obiekt 219RV（对象），拥有经过修改的炮塔，并进行了更改以适应新的火控设备和装甲。

T-80B 可以通过安装在炮塔右侧指挥官炮塔前面的新型 GTN-12 指挥天线盒和安装在炮塔前部的新型烟雾弹发射器来快速识别。

苏联坦克设计局的一些人员坚信，坦克弹药的未来在于从传统2A46（又名 D-81 Rapira-3）125 毫米主炮发射的反坦克制导导弹。它们可以被引导到移动的坦克上，具有更大的射程和攻击低空飞行的反坦克直升机的能力。

为主炮开发了Infa-Red制导导弹和称为Kobra的无线电制导导弹。最终 Kobra 被选择用于 T-80B 的升级。

自动装弹机的设计发生了变化，以适应新型导弹。T-80B转盘式Korzhina自动装弹机的不同之处在于，圆形或ATGM弹头垂直存放，推进剂存放在垂直弹匣中。

与T-80B的标准坦克弹药一样，导弹分为两部分存放和装载，前部元件是弹头和火箭发动机，后部有电池、飞行控制装置、坦克制导系统的光源跟踪和一个小天线来接收来自坦克的命令。

Kobra 是通过 GTN-12 指令天线进行引导的，该天线安装在一个装甲箱中，该装甲箱安装在炮塔右侧、指挥官炮塔前面。T-80B 保留了 Infa-Red 探照灯，但移至主炮右侧。T-80B 火控系统配备了激光指示器，炮手瞄准器也发生了明显变化。

T-80B炮塔配备了一种名为“组合K”的新型装甲，其厚度相当于550毫米的钢材。这种新的装甲使炮塔的前部形状更加平坦，并且沿着底部朝向炮塔环有一个可见的突出唇缘。

前斜板还采用了改进的层压装甲。这是顶层 80 毫米厚的钢材，然后是 105 毫米厚的增强塑料（称为 steklopastika）和 20 毫米厚的钢背板，相当于 500 毫米的钢材。

在 T-80BV 坦克生产之前，有人担心 T-80B 车体层压装甲对西方坦克弹药的抵抗力。作为短期间隙，在车体前部焊接了一块贴花20毫米钢板厚板。这在博物馆收藏中使用的大多数 T-80B 上都可见，您可以看到 V 形破冰器已被移除。

额外的保护功能包括沿炮塔前部安装总共 x8 烟雾弹发射器。8 个中的 x3 在右侧，其余的 x5 在左侧。

T-80最初使用GTD-1000燃气轮机发动机，功率为1000马力。T-80B使用升级版GTD-1000TF，功率1100马力。这在发动机制造商网站（现称为KLIMOV）上得到了证实。

T-80B 于 1978 年进入俄罗斯陆军服役，同年在列宁格勒基洛夫工厂(LKZ) 开始生产，随后于 1979 年在鄂木斯克运输机械厂 (Omsktransmash)（鄂木斯克运输机械厂）开始生产，负责开发指挥版 T-80B。

该车于 1983 年首次被北约发现，据了解，苏联解体后，白俄罗斯最终拥有了 92 辆 T-80B，而俄方则是该坦克的主要运营商。到1991年，共有4907辆T-80坦克投入使用，其中大部分是T-80B和T-80BV。

T-80B坦克 生产后来于 1985 年被 T-80BV（“爆炸”vyzryvnoi = V）取代，该型号配备了 Kontakt-1 爆炸反应装甲。（继以色列国防军在 1982 年黎巴嫩战争期间成功使用 Blazer 爆炸反应装甲并看到新型装甲能够击败聚能装药弹药 (HEAT) 后，俄罗斯开发了自己的 ERA，称为“Kontakt”。在开发出 Kontakt-5 ERA 后，该产品后来被称为Kontakt-1 。LKZ 于 1985 年开始与 Kontakt 合作生产 T-80B，现命名为 T-80BV；T-80BV 缺少焊接在车体前部的 20 毫米贴花钢板，并且在车体下部斜板上安装了 2 个新的橡胶襟翼。这些后来被保留在第二个生产型号 T-80U 中。它认为这些可以抑制车辆行驶过程中产生的灰尘，从而避免灰尘被吸入发动机空气冷却进气口而造成损坏。）

T-80BV 和第三个生产型号 T-80U 曾在车臣战争中服役。他们在建筑区的伏击中损失惨重，俄罗斯陆军宣布不会升级或生产燃气涡轮发动机坦克。

尽管如此，俄罗斯媒体在2017年表示，目前军队库存中的T-80B和T-80BV数量未公开，将进行升级并重新投入俄罗斯陆军服役。它们的火控系统将采用 T-90MS 上使用的元件。据报道，它们还将具有更好的防护和更好的燃油消耗。