温州轨道交通S1线于2019年1月23日开通试运营，至今已有5年时间了。五年来，S1线客流量在逐步提升。据相关部门和机构的统计，2019年12月温州S1线的月客运量为88.5万人次，到2023年12月，S1线的月客运量为157.6万人次，增长了78%。特别是今年8月S2开通之后，S1的客流增长明显，12月份的客流量比7月份有约50%的增长。可以说轨道交通融入了更多人的生活。
轨道交通作为城市发展的黄金线，是城市建设的重要阵地。温州S1线线位大多处于原城郊位置，想以此带动城郊的开发。那么开通五年后，S1各站点附近发展的怎么样了呢？我们可以看看。
点开视频看S1开通5年前后卫星图对比
1、桐岭站
因为地处偏僻，开通至今桐岭站附近几乎没有开发建设。站点离周边村子也都有较远距离，客流量少是可想而知的。
原有主要项目：铁路物流基地。
新建主要项目：桐岭车辆段。
（项目取自800米范围内。原有项目指2019年开通之前已投用的项目，基本未纳入住宅项目。新建项目包含住宅项目。下同。）
2、潘桥站
潘桥站原也是偏僻的站点，被大量农田包围。有了S1之后，附近建起了几个小区、学校等。说是轨道交通拉来的片区，不为过。
原有主要项目：物流园区。
新建主要项目：印象里商业街区、温州市学生实践学校。万科世纪之光、阳桐花苑等小区。
3、动车南站
温州南站新城是一座铁路拉来的新城，周边商贸发达。不过因为温州南站位置较为孤立，使得S1站点的服务范围基本被限制在动车站，离站前区域均有较远距离。目前的项目开发主要集中在站点西侧。
原有主要项目：温州南站、汽车站、君廷酒店、大象城、港龙商业广场等。
新建主要项目：温州南站西站房，西泰佳苑等小区。
4、新桥站
新桥站北面有较多的住宅区，本来可以是个很大的服务腹地，却因为铁路的阻隔，使得群众往来站点不便。还是要尽快打通道路，方便群众出行。
原有主要项目：新桥住宅区、温州科技职业学院、梦多多小镇、新桥中学、高翔工业区等。
新建主要项目：瓯海一品等小区。
5、德政站
德政站及周边原是一大片老旧工业区，为了修建S1进行了大规模拆迁。现在的德政站，被新建的住宅公寓写字楼紧紧包裹着，算是开发较多的区域，城市景观也较为良好。
原有主要项目：牛山商务大厦、通诚大厦、牛山公园、温州市中医院、工业园区等。
新建主要项目：新鹿园、麓城荟、德政嘉园、大国璟等住宅区。
6、龙霞路站
龙霞路站是离温州老城区最近的站点之一。站点周边的生活氛围浓厚，沿街商业热闹。随着梧田老街等的开街，龙霞路站的客流量也比以前增加了不少。目前站点附近还有较多用地待开发。如果金温铁路能拆除，凭借人流量的优势，龙霞路站点旁开发商业会是个不错的选择。
原有主要项目：龙霞路商业街、月乐西街商业街、开元大厦等。
新建主要项目：泽霞雅苑、麓湖湾、璞丽湾、南丽湾、南塘住宅区等小区。
7、惠民路站
惠民路站位于温州行政中心区域，是城市界面最好的站点之一。目前周边只剩离站点最近的几个地块还未开发。之前此处有超高层和商业综合体的规划，希望规划仍能实现，打造区域地标和市民公共活动中心。
原有主要项目：世纪公园、华星大厦、市民政局、市公安局、鹿城人防、轨道交通控制中心、汇富大厦等。
新建主要项目：保利中心、万科中心、印象城MEGA、万萃广场。保利天悦、翡翠天地、都会道一号、鹿宸印、锦延家园、圣门锦园等小区。
8、三垟湿地站
三垟湿地站是基本被住宅区包围的站点。站点北面的城中村近年被拆除，兴建了更多的住宅小区。
原有主要项目：三垟湿地北入口。
新建主要项目：三垟湿地公园、站点北侧商业项目。德香园及诸多安置房项目。
9、龙腾路站
龙腾路站是变化最少的站之一，周边还是一副较杂乱的农村面貌。原来站点北侧是金温铁路的东货场，现已拆除。看地图至今没有一条主干道通达，是一个备受忽视的站点。
原有主要项目：状元工业区等。
新建主要项目：珑馨景园小区。
10、科技城站
科技城站原本也是一个偏僻的站点，近年科技城建设有所起色，成为一片潜力区域。不过S1科技城站地处科技城最边缘的位置，未能深入科技城为上班通勤人群带来方便。科技城站有目前S1唯一一个站点直连的TOD商业综合体印象汇。但商场规模及影响力偏小，只能吸引周边社区客流，而很难通过轨道吸引其他区域的客流。商场和轨道相互带动客流的目的没能达到。
原有主要项目：粮食中心市场、梨头垟公园。
新建主要项目：印象汇、互联网大厦。TOD天空之城、未来之光、温州之翼、永安锦苑、龙湖揽境等小区。
11、瑶溪站
瑶溪站主要服务于瑶溪住宅区。瑶溪住宅区的一大问题是商业配套太少，住户反映很多小区连最基本的生活服务都满足不了，比如缺少便利店、水果店、理发店等。这也是不少新区的问题，太多街道、小区只有围墙阻隔，居民生活不便，街区毫无活力。瑶溪在接下去的建设中需要好好解决这一问题。
原有主要项目：市委党校、龙湾区第二小学、第二外国语小学等。
新建主要项目：祥生睿城、南洋未来社区、环鸿园、卓越维港、润南景苑、翡翠半岛等小区。
12、奥体中心站
奥体中心站周边发展已较为成熟，配套较为丰富，带来了较多的人流量。奥体有活动时更是人流量爆棚。缺点是除了万达广场外，站点附近的两个小商场都没能很好的运营起来，造成了轨道资源的浪费。
原有主要项目：奥体中心体育馆、万达广场、龙湾国防人防主题公园、龙湾中学、龙湾第三小学等。
新建主要项目：奥体中心体育场、温州体育运动学校、站点上盖商场。奥林匹克花园、国宾府、承熙华庭、三都锦苑等小区。
13、永中站
十字路口车站是最便民的车站类型，是很多大城市优先采用的设站方式。作为温州目前唯一一个十字路口车站，永中站的南北两侧出入口居然不能在地下互通，是个很奇葩的设计，白白浪费了路口站的优势，也给乘车（特别是出站）造成了不便，应该尽快打通。永中站处于龙湾老镇区较核心的位置，未开发区域集中在站点南侧，有大型商业综合体的规划，不知未来还能否建成。
原有主要项目：温德姆酒店、龙湾第一人民医院、永昌堡等。
新建主要项目：衙民锦园、阳光家园、龙湾壹号等小区。
14、机场站
机场站是现有的两大换乘站之一。除了去机场，去周边其他区域都不便利，也无可去之地。机场交通枢纽综合体已基本完工，不知道两条S线交汇带来的人流能否撑起这里的商业。
原有主要项目：T2航站楼、机场各配套设施等。
新建主要项目：机场交通枢纽综合体。
15、灵昆站
作为唯二换乘站的另一个，灵昆站周边几无开发，是对换乘站的极大浪费。究其原因，还是站点过于偏僻造成。温州近年的规划将瓯江口定位为温州中心城区的双核之一，灵昆站要好好考虑布置哪些重要设施。
原有主要项目：无
新建主要项目：灵昆卫生服务中心。
16、瓯江口站
瓯江口站最重磅的设施是温州国际博览中心，然而开工两年多至今毫无施工迹象，仍是荒草一片。瓯江口想要兑现承诺，成为有吸引力的中心城区之一，这些重磅设施的建成至关重要。
原有主要项目：瓯江口创新中心。
新建主要项目：光华学校、创新中心（总部基地）二期。瓯江天空树、瓯澜苑、美的旭辉城、瓯江湾、瓯江世纪等小区。
17、瓯华站
瓯华站规划的十万方商业综合体，随着房企的爆雷，暂时没了下文。旁边的几个学校、医院在辐射范围之内，但对步行来讲距离又偏远。
原有主要项目：温州护士学校。
新建主要项目：附二医瓯江口院区、德亨新时代广场、外国语小学、瓯江口道尔顿学校。光辉之城、君兰锦绣等小区。
18、双瓯大道站
双瓯大道站旁边便是灵昆车辆段，目前车辆段尚未完工。车辆段有上盖物业的规划。往东是瓯江口二期，在房地产趋冷，城市化进程减速的历史时期，瓯江口这样的较偏远新区能否按规划大部分实现，产生很多变数。
原有主要设施：无
新建主要设施：灵昆车辆段、温州安全（应急）产业园。
可以看到，温州s1周边的开发建设取得了一定的成绩，不过大部分离建设成熟还有较远的距离。在新开发建设的项目中，均以住宅小区为主，缺少更多大型公共设施的接入，多数市民还是觉得轨道附近可去的地方太少。
S1的人流量相比之前有所增加，但跟其他大部分城市的轨道交通相比，人流量仍旧有不小的差距，温州轨道交通还未发挥出应有的功能和效益。轨道交通的资源是稀缺的，温州还是要优先线路附近的开发，吸取之前的经验和教训，多布置大家都有需求的公共设施，让轨道交通更好地促进城市发展，方便群众出行。
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