春节前后，琼州海峡迎来了一年中最繁忙的时刻。
避开了涨价，没能避开拥堵，新能源车过海船票更是一票难求，如何飞渡琼州海峡？车主们“八仙过海，各显神通”。
琼州海峡行路难，黄牛向导带路赚钱
常年上榜“自驾游热门目的地”的海南，在这个冬天又迎来了一波自驾游高峰。
“环岛旅游公路通车了，快来海南自驾游，沿途风景美哭了！”
去年12月，海南环岛旅游公路正式全线通车后，这条主线全长988公里、贯穿全岛12个沿海市县、64个滨海乡镇、1200多个村庄的旅游公路便成了自驾游爱好者的攻略目标。第一波实地打卡的热心网友已经分享了指南，截至目前，在小红书平台搜索“海南自驾”共有9万篇笔记，其中有不少和旅游公路相关。
这个冬天，旅游公路上的碧海蓝天、椰林沙滩激起了人们对暖冬的向往，避寒大军自驾南下，抵达徐闻，很快他们就要面临考验：如何过海。
目前，自驾游车辆从中国大陆最南端的县城徐闻到海南共有三个港口，分别是徐闻港、海安新港、徐闻北港（铁路轮渡），“堵”是当前徐闻各个港口的现状。
1月23日，徐闻港新港作业区发布紧急通知，因当前过海小车激增加上年前货车小高峰，港区周边过海货车已滞留排队超过1500台，导致1月26日暂停商品车业务前的疏运计划完全不可控、不可预测。
据海峡股份消息，截至1月26日24时，琼州海峡两岸四港（新海港、秀英港、徐闻港和海安新港）进出岛安全运输车辆2.1万辆次，同比去年春运第1日增长12.6%，旅客7.8万人次，同比去年春运第1日增长24.3%。
由于进港车辆过多，目前，徐闻港、海安新港、徐闻北港（铁路轮渡）三大港口均已发布过海预约通知。
1月27日，徐闻港发布消息称，2024年春运（1月26日至3月5日）已开始，琼州海峡已实行车辆过海预约制度，出行旅客须先预约购票，再乘船过海。
目前，徐闻港和海安新港过海车客流量增大，小车司机及旅客朋友务必通过“琼州海峡轮渡管家”或“徐闻港”微信公众号预约购票，并提前4个小时抵港，未提前预约购票的小车（含新能源车、燃油车）不得进港。
同日，铁路轮渡发布通知，请有过海需求的小车司机及旅客朋友们务必通过“铁路轮渡”微信公众号预约购票，凭已购船票提前3小时到港。未提前预约购票的小车（含新能源车、燃油车等）不得进港。
与此同时，琼州海峡糟糕的天气让这场大堵车“雪上加霜”，受暖湿气流影响，预计1月29日至31日琼州海峡有阶段性大雾，可能导致部分时段客滚船停航。
近几天，很多车友表示，从徐闻下高速路就开始堵车，4公里路程用时3小时；而到了港口以后，真正的挑战才刚开始，其中不乏车友等待5小时才得以上船；抵达海口的港口，从港口到海口市区也是一段极为艰苦的路程，有的网友用时4小时才从港口开到市区。
因为等待时间太长，港口附近还出现了“付费带路”的生意，有游客发帖称：“过海排队小插曲，当地有向导黄牛，收费200块钱带领我们绕行，走导航上不存在的乡村小路，躲开了九公里的拥堵。”也有游客指出，这是插队行为，不值得提倡。
新能源车过海不涨价，但是票少啊
这个春节，进出岛的新能源车车主直接进入了hard模式。
前几天，琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司悄咪咪发了一份通知，新能源小车过海出岛价格将由372元上调至572元，大涨200元。此举一出，引起哗然：涨价的依据是什么，是否合理合法，为什么要趁着春运涨价，为什么不在网上公示就涨价，为什么只给新能源汽车涨价，为什么只给出岛的新能源车涨价……一大批质问哐哐砸过来，琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司又灰溜溜撤下了通知。
当然，成本差点提升还不是过海新能源车面临的主要问题，目前大家关注的焦点在于：新能源车过海船票为什么那么少？
已有不少网友反映：新能源车过海船票一票难求，小红书、微信等平台搜索“新能源车过海”，也会率先出现“新能源车过海没票”的词条。
通过“琼州海峡轮渡管家”购票渠道可看到，截至29日，从徐闻港、海安新港出发到海口可购买1月29日至2月8日的船票，其中燃油车过海船票较为充足，很少出现售罄的情况，但新能源车过海船票均显示“售罄”状态。
有网友表示：“油车走得较快，新能源车排队太长了，有的车主直接插队到油车队伍里，居然得以率先登船，引发大家的不满。”
为什么新能源车过海艰难？去年12月底，海南省交通运输厅、海南海事局印发通知指出，在船舶载运车辆过海时，新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放。铁路轮渡官微表示：“因船舶消防安全要求，每趟船限载15辆新能源车辆（含电动摩托车、新能源货车、新能源小车）。”
一些过海小技巧
徐闻三大港口，各有优缺点。
徐闻港船次多，多为三到五星船舶，设施较完备，在三大港中比较受欢迎，但春运期间排队过海的车辆也非常多，据网友所述，排队时间很长，而且发船时间也不固定，很多网友都呼吁：“不要来徐闻港。”徐闻港的船舶抵达海口的新海港，这里附近有海口国际免税城，购买免税品较方便。
海安新港船次少，多为一到三星船舶，排队车辆较少，船舶直接抵达海口的秀英港，这里离海口市区比较近，由于近期海口道路交通状况不佳，堵车严重，如果车主从秀英港下船，可以就近抵达海口市区以及东线其他城市，减少地面等待时长。
徐闻北港（铁路轮渡）在最西边，船次较少，设施较老，但据网友反馈，发船时间比较固定，很少出现早点或是晚点的情况，船舶抵达海口的南港，如果游客想沿着海南西线开始自驾游，徐闻北港是比较好的选择，可以避免市区拥堵的交通路况。
应如何避免长时间排队？车主们“八仙过海各显神通”。
过来人建议后来车主：早起的鸟儿有虫吃。一位网友分享：“1月29日上午的徐闻港现状，凌晨4点从南宁平果县出发，一路上畅通无阻，记住一定靠左，别跟货车走，我是上午10:30到达的徐闻港不堵车，一路很丝滑，建议大家选择早上出行，最好上午到达。”
新能源车应该如何过海？一些网友分享称，守着零点抢票几率比较高，哪怕是显示“售罄”的状态，也要时不时盯紧港口放出的新能源车票，每隔半个小时刷新，也许会有余票掉落。
另外，据一些网友分享，港口只在线上放出部分新能源车票，想要过海只能趁早去港口现场买票，“问了现场的工作人员，新能源车没预约上的也可以登船，但是要早上，早点来各位，上午人不多。”“同新能源车，正在船上，抢了一天一夜也没买到票，来徐闻港直接现场买票进场了，没堵车没排队，7点到港口，不到8点上船。”1月29日，多位网友发帖称。
文/陈明艳
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