1月30日

记者从广东省交通运输

政务服务和应急指挥中心获悉

广湛高铁佛山特大桥首片钢梁吊装日前顺利完成，标志着大桥钢梁架设全面展开，正式进入主桥钢梁架设的关键阶段。

此次吊装的钢混结合段钢梁

全长10.6米，总重194吨

需要通过海上吊机在水面上完成施工

为确保吊装顺利

项目部与海事、航道管理等相关部门 协调配合

最终确保了钢梁吊装顺利完成

广湛高铁佛山特大桥是广湛高铁全线控制性工程，大桥是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥、普通连续梁桥、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂。

广湛高铁自广州站引出

向西经佛山、肇庆、云浮、

阳江、茂名、湛江

终至湛江北站

新建双线400.1公里

设计速度350公里/小时

是国家“八纵八横”高速铁路主通道(沿海通道)区域连接线的重要组成部分，承担了珠三角与粤西之间的城际铁路功能，通车后广州中心城区到湛江中心城区将实现90分钟互达，是连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道。

来源：湛江云媒 央视新闻 广东交通

文字：记者张永幸

编辑：陈俊蓉

审核：潘威 路玉萍 罗颖露