较低的能耗水平，意味着车辆不仅具备更先进的电驱系统，还拥有更低的整车风阻系数，以及优秀的轻量化设计。

以Model 3焕新版为例，车辆将风阻系数进一步降低至0.22，不仅加速更为强劲，也实现了更长续航里程，在单次充电情况下，长续航全轮驱动焕新版车型最高行驶里程可达713km。

同时，特斯拉将驱动电机、电机控制器、变速箱三者整合开发，这样“轻便”的设计，起到了“四两拨千斤”的效果。

特斯拉车主也用真实经历证明了电池包并不是越“大”越耐用，特斯拉60度电的电池也能发挥“100度”的效果。

在车主的分享中，依托特斯拉强大的三电能力，60度的电池包在高速上以时速120公里/小时，可以轻松行驶400公里；在市区内甚至可以跑500公里。