在中国汽车市场，越野车是一个小众的产品品类，过去更是一度被合资品牌所占据，在此布局的自主品牌少之又少。到了新能源汽车时代，情况却发生了改变，越来越多的车企开始涌入越野车市场。

但要说国产越野车的真正引领者，当属长城汽车坦克品牌。从 坦克300 （ 参数 丨 图片 ）的一鸣惊人，再到 坦克500 突出的产品价值，坦克品牌已经成为国内越野车市场的一个标签。

而就在 1 月 30 日，坦克品牌又为我们带来了一则重磅消息，那就是 坦克品牌全新旗舰车型坦克 7 00 H i 4-T 正式开启预售 。

本次预售包括两款车型，极致版的预售价格为46.8万元，极境版的预售价格为50.8万元，除了公布预售价格之外，下订的车主还可享受首任车主终身免费基础保养，并赠送牵引组合选装包。预售价格一经发布，便引起了众多越野爱好者的广泛讨论。

事实上，早在2023年的广州车展期间， 坦克700 Hi4-T就取得了惊人的热度，首批限量70台车型，在55秒的时间内全部售罄，可见这款神车在越野车爱好者心中的地位。

而在笔者看来，如果说坦克 300 是国内越野车市场革新的起点，那 坦克 7 00 Hi4-T 便是百万内豪华硬派越野车的全新标杆，没有之一！

3.0T Hi4-T技术架构

要做就做真旗舰

如果要将一款车定义为“标杆”，那这款车一定要满足两个方面。首先是这款车自身已经要有旗舰的技术，足以让其筑起强大的技术护城河，其次是对这款车进行横向对比，这款车的产品力、体验依然能够脱颖而出。

先看技术方面，坦克700 Hi4-T最亮眼的技术便是3.0T Hi4-T技术架构，其拥有坦克700 Hi4-T所搭载的纯自研3.0T V6发动机、P2电机和9HAT变速箱，在行业内也是独一无二，其综合功率385kW，综合扭矩800N·m，可提供5秒级零百加速体验。

就拿动力来说，在3.0T V6发动机、P2电机和9HAT变速箱的加持下，当车辆需要强动力时，例如在脱困的情况下，V6发动机和前后电机都会发力，在瞬间爆发出强劲的动力，实现车辆的脱困效果，让车主的越野活动更具征服感。

当车主在城市出行时，Hi4-T可以用电机驱动，在经济性上也完全规避了传统合资燃油越野车的高能耗弊端。

如此大排量的混动总成，不仅填补了行业的空白，更是坦克品牌引领全球混动技术的核心优势。

此外， 坦克 7 00 Hi4-T 还是 自主品牌 中， 唯一搭载电子可断开式稳定杆的 车型 ， 可以通过稳定杆的分离和连接，实现 左右车轮的解耦和连接，可增加 60mm 悬架反跳行程，增加车轮和路面的接触面积。

这是坦克700 Hi4-T为了帮车主应对极限越野困境所做的设计，不论是陡峭的山路、泥泞难走的路面、碎石路，还是涉水车道，在坦克700 Hi4-T面前，皆为 坦途 。

在了解了坦克700 Hi4-T的旗舰技术之后，我们再看看整个越野行业内的横向对比。

要知道，传统越野车大多聚焦于越野性能，但是在乘坐体验、智能化、能耗方面却并没有什么优势。

而坦克 700 Hi4-T 巨大的宽体套件、火山之眼激光大灯，将硬派、科技、野性诠释的淋漓尽致，而前机盖、尾翼等部分的大面积真碳纤维饰板，更是显得霸气十足，在一众越野车型中，也是突出的存在。

其车身尺寸达5090*2061*1952mm，轴距达3000mm，在尺寸方向，已经超越了众多合资越野车。

在内饰方面，坦克700Hi4-T采用了多种高奢材料，NAPPA皮、超纤皮、仿麂皮、真铝饰板等材料带给了车辆内部的极致奢华感，在这一点上，相比于传统合资越野车型略显简陋的内饰，坦克700Hi4-T显然已经胜出。

再说说乘坐体验，传统越野车的乘坐体验一直是越野爱好者诟病的点，为什么强悍的越野性能不能和舒适的乘坐环境相结合呢？

看 看坦克 700Hi4-T ，车企 首创 了 超广角纤云床椅，可实现 1 41 ° 的 靠背放倒，更 符合 人体黄金休息角度 ， 同时还具备 座椅加热、座椅按摩、十点式气袋按摩功能， 让消费者在跨越山和大海的同时，依然可以兼具舒适感。

此外，坦克700 Hi4-T还有诸多优秀的配置功能，前后差速器锁、低速四驱、陡坡缓降、百万级主动悬挂，并且可提供12种驾驶、全地形模式选择，覆盖全球38种越野工况……即使是面对 奔驰G级 、 路虎卫士 这样的传统越野车也能一较高下。而这样一款优秀的产品，其极致版的预售价格仅为46.8万元，在价格方面也极具诱惑力。

正应了越野爱好者的那句话： “ 不是大 G 买不起，而是坦克 700Hi4-T 更有性价比。 ”

拉开中国越野车高端化序幕

坦克700 Hi4-T洗牌越野车市场

强大的产品力、配置、功能，让坦克700 Hi4-T给足了消费者期待。而在行业角度来看，坦克700Hi4-T的诞生更像是一个符号。

前文提到，在过去的很多年间，中国越野车市场一直被传统合资越野车所把控，直到坦克300的到来，才引领起了自主越野车的风潮。而坦克700Hi4-T的出现，则是为高端越野车市场注入了新的活力，标志着中国越野车将走向更高端的阶段。

要知道，坦克品牌始终坚守着对高端技术的执着，无论是引领自主越野车风潮，还是大排量混动技术的发布，坦克品牌无时无刻都在引领自主品牌的持续向上，“学习合资、看齐合资、超越合资”已经不再是一句空话。

而坦克 7 00 Hi4-T 作为坦克品牌旗舰技术的集大成者，更是锚定豪华硬派 越野车市场，持续突破国产硬派越野车的上限，引领中国越野车产业走向新的高度。

由此可见，无论是在技术、产品力、配置等方面的优势，还是预售后的讨论热度，坦克700 Hi4-T在上市后，都必将重新洗牌越野车市场。

就像笔者在开头说的那样， 坦克 7 00 Hi4-T 就是百万内豪华硬派越野车的全新标杆，没有之一！

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