作为亚欧大陆桥要道咽喉城市、“丝绸之路经济带”门户枢纽，近年来，哈密市充分发挥区位优势，不断加快交通基础设施项目建设，逐步构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代基础设施体系，使立体互联互通交通网更畅达，为哈密经济社会高质量发展提供有力支撑。

1月30日，在哈密陆港中心，一列满载煤炭的列车缓缓启动，沿铁路专用线驶往哈密东站。在那里，这列火车经过重新编组，将发往山东。

哈密陆港中心由城北物流港和城南物流港两部分组成。城北物流港目前已建成8万平方米标准化仓储13座、5.4万平方米冷库6座、8.88公里贯通式铁路专用线、公铁联运基地、智慧公路港等项目。城南物流港是哈密及南北疆煤炭和矿石类大宗物资协调与外运的组织中心和储运基地，目前建设有煤炭等大宗能源物资加工、交易、储备、转运等综合性基础设施。

哈密陆港中心城北物流港铁路专用线旁，车辆正在吊运集装箱。融媒体中心记者 郭子毅摄

“我们成功引进了吉泰物流、中铁铁龙，还与乌鲁木齐铁路局、新疆能源集团、中煤集团、济南铁路局、山东港口等集团签订战略合作协议，打造了直通东部沿海的陆海大通道。”新疆吉泰恒顺物流运营有限责任公司常务副总经理罗丽告诉记者，哈密陆港中心自2023年9月23日开通运营后，开启了海港与内陆港“港港”直通模式，实现哈密与东部海港的联系，目前已发运出疆煤炭2812车，共计18万吨；外运小麦等粮食71车，共计0.45万吨。

车辆正在装卸集装箱。融媒体中心记者 郭子毅摄

哈密陆港型国家物流枢纽由交通物流网络、智慧服务平台、物流产业集群等板块构成，利用哈密的区位交通优势，进一步完善大范围集聚物流的基础设施承接载体，促进新疆物流业高质量发展。预计到2035年，哈密将打造成面向全疆和国内其他省区市的生产加工中心、综合物资储备中心和转运中心，服务“一带一路”、中巴经济走廊、中蒙俄经济走廊、中亚区域的重要物资集散中心。

调车机正在进行车辆编组作业。融媒体中心记者 郭子毅摄

作为集结点的哈密东站，每天有超过40列、来自西安、兰州、苏州等方向的列车在这里进行集结，发往“一带一路”国家和地区。

2023年，为加快进出疆列车周转效率，提升整体运输效率，有效解决了区域内铁路交通枢纽运力紧张，确保运输畅通有序，哈密东站完成了二场扩能改造工程，并投入运营。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密车务段哈密东站副站长王鹏说：“主要是压缩了重车在哈密东站的暂停时间，加速车辆移动，最大时能实现48列车的解体和编组。”

站场内的车辆有序停靠，等待编组。融媒体中心记者 郭子毅摄

哈密东站二场调车场位于兰新线、哈罗线、临哈线的交会点，承担着哈密枢纽进出疆货物列车的编组、中转等职能。随着将淖铁路、罗若铁路的接入，从今年起，哈密东站将实施新一轮改扩建工程。

王鹏告诉记者，作为兰新铁路重要的货运枢纽，哈密东站的新一轮改扩建是为了更好地解决运量带来的压力，改扩建完工后，东站编组和接发能力将得到显著提升，解体编组能力从43~44列提升至50列，更好地为东疆陆海大通道作贡献。

铁路工作人员对东站接发列车进行组织调度。融媒体中心记者 郭子毅摄

“原来，将淖线配空车是从乌西方向进入准东北装车。哈密东站扩建后，有些配空车就可从哈密方向去往将淖线，因为东站离红柳河起始点比较近，不用经过乌西配空车编组。此外，随着罗若铁路开通，哈密东站还会担负部分南疆车流改编任务，将减轻从哈密东到吐鲁番车辆的编组压力。”王鹏说。

1月31日，作为国家重点工程——西气东输四线天然气管道工程经过近两年的建设，顺利完成了主体工程建设。

西气东输四线天然气管道工程吐鲁番-中卫新疆段全长570公里，沿线以戈壁荒漠为主，人烟稀少，途经“百里风区”，八级以上大风日数可达140天，阵风等级可达12级。施工现场夏季气温超过了50摄氏度，冬季最低气温可达零下30摄氏度，局部管段地形地貌复杂，管沟开挖难度大，建设者们以科技创新为突破口，通过优化施工组织，按期完成了节点目标任务。

西气东输四线天然气管道工程施工现场，工人正在焊接管道。融媒体中心记者 郭子毅摄

国家管网集团建设项目管理分公司西四线新疆项目部党总支书记宋晓东说：“目前正在开展站场、阀室工艺安装作业。我们将加快场站建设，严把施工质量安全关，按照既定目标完成西四线投产任务，为建设西部能源大通道贡献力量。”

据介绍，西气东输四线天然气管道工程计划于2024年年底全线具备投产条件。建成投产后，工程年设计输量150亿立方米、增输改造后可达300亿立方米，将和西二西三线联合运行，进一步完善我国西北能源通道，提升我国天然气管网系统管输能力，提高能源输送的抗风险能力。

西气东输四线天然气管道工程施工现场，工作人员正在对接管头。融媒体中心记者 郭子毅摄

记者从哈密市交通运输局了解到，“十四五”期间，哈密市将加快实施兰新高铁改扩建提速工程，加快将军庙至三塘湖至淖毛湖铁路建设，推进罗中至若羌铁路衔接畅通，强化支线铁路与城北物流园区、三塘湖矿区等有效衔接，增强对干线铁路网的支撑作用，满足当地经济社会铁路运输需求。 同时，加快三北综合运输通道、哈密至若羌公路建设，与连霍（G30）综合运输通道构建“两横一纵”综合交通运输大通道。加快推进主城区与周边地区联通工程，形成“一环两横一纵一连”高速公路网格局，构建哈密城市核心区1小时交通圈。加快建设巴里坤大河机场、推进哈密机场站坪改扩建工程，以及伊吾通用机场前期工作，加密疆内外航空网布局，为打造航空产业链奠定基础。

哈密市委二届六次全会提出，构建适度超前支撑有力的现代化基础设施体系，带动哈密各项事业加快进入现代化轨道，为哈密市交通行业发展指明了方向，明确了思路。

哈密市交通运输局党组副书记、局长白建国说：“作为交通人，我们将以打造互联互通交通基础设施为己任，共同发力、共同努力，打造公路铁路民航及管道综合交通立体网，真正实现现代化的交通基础设施，为哈密在全疆率先基本实现中国式现代化打好基础。”

文｜融媒体中心记者 田玉、郭子毅、

杨宏建、魏国能

编辑｜雷慧

责编｜赵春燕