1月29日，在海外名声大噪的硬派越野Ford Bronco，正式在国内市场迎来首发，未来将由江铃福特引入国内，并命名为“福特烈马”。据江铃福特总裁针对福特烈马价格猜测，给出的“希望上市公布价格那天，能够听到大家响应的掌声，我们产品的价格会让大家惊喜”，再结合目前主流推测新车定价或30万左右来看，其打算走量的车型，售价大概率应该会是“2”开头。
（福特烈马）
暂且以二十大几万定价来算，再加上购置税啥的，岂不是正和华系硬派越野方程豹豹5的落地价，形成高度重叠？如此一来，一场“二选一淘汰赛”自然难以避免。
（福特烈马）
对比来看，烈马也好、豹5也罢，两台车在外观颜值这块，都相当硬派，也相当能打。福特烈马外观轮廓与 牧马人 相似，车顶棚具备可拆卸功能，且福特烈马还用上了无框车门。但说真的，比起福特烈马的硬汉外观和偏复古颜值的调性，我倒觉得，用上无框车门反而有些多此一举。
（方程豹豹5）
豹5的外观属性依然走的硬派越野风格，但相较于福特烈马，豹5的 型格 明显收敛了一些，线条没烈马那么硬派，整体风格和穿搭界穿这两年很火的山系风格比较类似。如果说福特烈马更懂越野老炮们的审美，那豹5以柔克刚的设计，应该就迎合了更多年轻消费群体，以及追求户外调性的奶爸们。
（福特烈马）
（方程豹豹5）
这一点，我们从两车车内也不难看出，福特烈马和方程豹豹5在消费群体细分上，会存在一定不同。烈马的硬汉风内饰和外观如出一辙，但若30万左右想要内饰档次感，豹5在座舱铺设了大量皮革包裹，并用了双色点缀，确实更具优势。
（福特烈马）
（方程豹豹5）
在科技时代下，豹5的智能座舱表现，无疑也更具优势。毕竟，豹5除了有可玩性更高的车机系统和副驾娱乐屏，在智驾辅助这块也具备部分高阶智驾辅助，如高速NOA、遥控泊车、自动变道辅助等。
（福特烈马）
（方程豹豹5）
还有座椅配置，目前，福特烈马暂未公布详细配置信息，但能预料到的是，对比豹5前排集成加热/通风/按摩、后排提供加热等座椅功能来看，烈马能给到的座椅配置，大概率不会比豹5更高。
（福特烈马）
（方程豹豹5）
再就是座椅舒适性，当看过两车后排后，舒适性孰强孰弱这事儿，大家心里想必早已经有杆秤。福特烈马轴距虽然达到2950mm，但无论是后排纵向空间还是坐垫长度、座椅质感等，恐怕都难与豹5相抗衡。
（福特烈马）
（方程豹豹5）
动力方面，从已知信息来看，福特烈马将搭载2.3T+10AT纯燃油动力，最大动力输出202kW/429N·m，零百加速时间暂未公布。方程豹豹5在动力上搭载了双电机四驱+1.5T插混专用发动机，系统最大动力输出505kW/760N·m，完成零百加速时间仅需4.8秒。毫无疑问，在没有电机的加持下，福特烈马的动力输出也很难强过豹5。
（福特烈马）
最后，在越野性能方面，非“大脚版”的福特烈马能做到接近角38度、离去角31度、通过角22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm；越野时将用上的三把锁、低速四驱、蠕行模式、涉水感应等等，福特烈马都能解锁。如果上到官改的越野套件版，从底盘通过性到越野强度提升性等，还将更上一层楼。
（方程豹豹5）
豹5（非云辇版）原厂状态下接近角为35度、离去角32度、通过角20度，最小离地间隙220mm、最大涉水深度700mm，对比之下，豹5在复杂路况的通过性，并不及烈马更强。但好在，前中后三把锁、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯灯越野辅助功能，豹5有所给到；提供拖挂模式、支持对外方面等，也让豹5能胜任户外露营保障车的重任。
（福特烈马）
（方程豹豹5）
“编辑结语”
即便福特烈马暂定于2024北京车展上市，但其实，当明白了自己的用车需求、用车喜好后，烈马和豹5怎么选，压根儿就不用纠结。喜欢硬派越野范儿、用车需求就是“大玩具”属性，那越野能力更强、更有范儿的福特烈马，完全能满足需求。若打算一车多用，也想这30万能买到更多配置、更强动力以及兼顾越野&户外用车属性，那方程豹豹5可能就更适合你。
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