文｜焦亚排版｜起点锂电

2024开年，大圆柱电池的风再次吹动行业。

恒泰大圆柱电池项目投产

1月28日，中韩（惠州）产业园恒泰新一代全极耳大圆柱电池项目正式投产。据悉，该项目是目前国内第二条46系列大圆柱全极耳电池量产产线，主要产品是全极耳46135LFP电池，年产能达1GWh。

惠州日报报道显示，恒泰科技（全称：惠州市恒泰科技股份有限公司）是一家集可充电消费类微小锂电池的研发、设计、生产和销售的国家级高新技术企业，2014年成为小米一代手环的首家且唯一的供应商，2015年成为小米战略核心供应商，至今累计为小米交付智能穿戴类电池达1.5亿只。目前，恒泰科技自主研发的小聚合物锂电池单款交付能力达300万只/月。

大圆柱方面，恒泰科技在2020年开始展开46系列大型圆柱锂电池的研发、制造和销售。本次投产项目，投资金额约3亿元，是国内第一条磷酸铁锂平台体系全极耳大圆柱锂电池量产项目。

在应用方面，其46135LFP大圆柱电池可兼顾动力与储能领域，涵盖乘用车、小动力、工程车、特种车（船）、机器人、用户侧储能、便携式储能等细分市场。

此外，另一家公司保力新在本月公开表示，公司铝壳全极耳大圆柱电池产线项目部分后端设备已进厂安装。

以上企业开年动作，无疑再次将大圆柱电池的量产进度推至台前。

2023，不实的量产元年

梳理来看，大圆柱电池是在2020年下半年被特斯拉“带火”，而后凭借性能、成本等优势被各大主流车企青睐。终端需求下，电池企业纷纷“主动+被动式”布局，这其中除了宁德时代、亿纬锂能等代表企业，另外更是吸引了一些二三线以外的企业入局，想借此实现弯道超车。

尤其在2021年-2022年的两年中，大圆柱电池呼声高涨，被行业冠以“电池行业的王者”、“十年内电动车的最佳电池路径”、“动力电池终极技术方向”的称号。同时，不少企业落地项目，力求成为第一个量产吃螃蟹的人。

但行业公认的大圆柱电池量产元年——2023年，在经历过价格大战、产能过剩后，并未给公众带来预期的量产结果。

据起点锂电复盘来看，2023年落地、推进的大圆柱项目有增无减。

其中，航天锂电、比克电池的投资手笔超过百亿；亿纬锂能46系列大圆柱电池已经量产装车，埃克森云南项目节能报告在今年1月已经获批，且同月其珠海的储能电池项目一期（产品为280Ah方壳电芯和大圆柱电芯）厂房全面封顶。

除了以上明确有项目信息的企业，此外比亚迪等企业也有大圆柱电池布局进展传来。

2023年7月，比亚迪采购官方微信号发布招募公告，拟对2023年大圆柱电池全自动烘烤线设备实行供应商公开招募。但加上公布的大圆柱专利外，并无其他项目信息公开。

2023年9月，蔚来携手蜂巢能源共同投资试制线，集计划中科研力量共同研发大圆柱电池。消息称，合资公司将主要做中试和开发，计划2025年量产全新的大圆柱电池。

2023年11月，中创新航在全球合作伙伴大会上表示，公司明年四季度46系6C充电倍率的大圆柱实现量产。

2024年1月，欣旺达表示，公司大圆柱电池正在与客户进行研发，目前处于中试水平，后续将根据客户的需求逐步进行产能布局。

但整体分析来看，实现量产的似乎只有亿纬锂能这少数几家，其他的电池企业项目并未投产，甚至有的企业还在中试阶段。

终端市场方面，除了特斯拉，市场上并没有更多的大圆柱电池装车的消息。国内仍处于小批量出货、送样阶段。

可以确定，大圆柱电池还未实现真正意义上的量产。行业预测其真正的量产元年很可能在2024年，甚至2025年。

大圆柱的风还能刮动吗？

大圆柱电池发展不及预期已成事实，但市场以及企业对其仍保持积极的态度。

起点锂电认为，2023年大圆柱电池进度缓慢的原因，主要在于两个方面。

一方面，整个电池环节，出现产能过剩情况。大方形电池依旧是目前国内外市场的主流产品，在产能过剩、需求不振氛围的笼罩下，各大企业重心在于提高产能利用率，加快去库存等等。大圆柱电池产品的推动必然会收到影响。

另一方面，工艺难点依然存在，尤其是效率和良率的提升。除了产线需要进行相应的改造和升级，在保证电池产品性能一致性，也需经过大量技术工艺参数调整。

欣旺达去年9月份在投资者关系活动上就表示，目前大圆柱电池的难点在于工艺，主要体现在全极耳的制造效率和产品直通率，这是影响大圆柱电池能否量产的关键。

据头部锂电设备企业海目星表示，在大圆柱电池方面，大家仍处于蓄势阶段，并没有真正的产能，目前还有未能解决的问题，现在即使要批量生产大圆柱电池，但风险依然非常大。

据了解，目前设备端的企业正在突破技术瓶颈，有部分企业已经针对全极耳成型、极柱焊接、卷绕对齐等难题推出解决方案。

比如赢合科技从2021年开始已向客户批量供应满足4680大圆柱电池生产的关键设备；联赢激光发布了自主研发的4680大圆柱电池高速转塔焊接技术，能帮助大圆柱电池客户彻底解决焊接及自动化难题；成泰科技首条大圆柱60系列钠电池生产线在2023年正式下线交付。

材料端，当升科技、贝特瑞、杉杉股份、璞泰来等头部材料企业已布局相关产能，且有些产能已经投产。

如此发展趋势下，起点锂电认为，大圆柱电池产业化步伐有望提速，“宠儿”地位依旧。

大圆柱电池将率先用于储能

由于续航、成本、量产进度等因素，当下大圆柱电池在新能源汽车领域相比方形电池并无优势。

行业分析认为，以磷酸铁锂体系为主的大圆柱电池有望率先在户用储能和工商业储能市场取得大批量应用。主要原因在于，国内圆柱电池技术最为成熟，产业材料配套完善，一直是户储锂电池的主流路线之一。

据统计，目前已经有超10家企业布局大圆柱储能电池，主要包括时代联合、中比新能源、鹏辉能源、远东电池、亿纬锂能、拓邦锂电、航天锂电等。

其中时代联合专注于大圆柱储能电池的研发与生产，其大圆柱电池技术经验积累已超过13年，是国内最早涉足大圆柱电池的公司，也是国内仅有的量产大圆柱60系列及以上电池的企业之一。

时代联合大圆柱储能电池攻克双水性电池生产难题、采用全极耳工艺、配置低压力安全阀系统，在高安全、高倍率、环境友好等方面更具优势，已广泛应用于工商用户侧储能、电网侧调频储能、家庭储能等领域。据了解，时代联合已出货工商用户侧储能系统超1000套。

鹏辉能源以磷酸铁锂材料推出了无极耳大圆柱电池，其自主研发的40135大圆柱产品已应用于户用储能、便携储能等场景。

车规级大容量圆柱电池企业中比新能源，32系列大圆柱全极耳电池已经获得海外户用储能市场及便携储能头部企业的认可。

起点锂电认为，随着2024年国内外储能市场持续增长，大圆柱电池在此领域的渗透将不断提升。

值得一提的是，2023年钠离子电池呼声高涨，市场认为将率先应用于两轮、低速车以及储能领域。目前不少钠电池企业已经推出大圆柱钠电池，在此趋势下，将助力大圆柱电池在储能领域“攻城略地”。

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