根据日本新闻报道，2月1日上午10点刚过，两架全日空飞机在大阪伊丹机场停机坪上相撞。所幸没有人员伤亡。
据运营该机场的关西机场称，上午10点，从伊丹机场飞往松山机场的全日空1637号航班，与从福冈机场抵达伊丹机场的全日空422号航班的右翼在停机坪上相撞。当时两架飞机上都有乘客和机组人员，所幸无人受伤。
据全日空航空公司称，在现场等待起飞的1637航班右翼与着陆后试图进入现场的422航班右翼发生接触。受此影响，伊丹机场起降的10个航班被取消。全日空和其他机构正在详细调查接触的原因和情况。
对此有网友称：我感觉今年飞机相撞的事已经很多了，我不介意耽误一点时间，但是请大家安全第一。另外，确保飞行员得到足够的休息。
也有网友称：今年日本，2024年开局不利，能登半岛地震和羽田机场空难从元旦开始，这已经是2024年第三次机场事故了，不希望再次发生。
新千岁机场的碰撞事件最初被视为失误，但认为这很奇怪。尽管它应该全年不受雪的影响，但事实并非如此。后来宣布，这是由于牵引车操作失误造成的。这一次，怀疑是拖车或导游的挥旗失误。不过，程序和训练应该是扎实的，但万一墨守成规，走神了就糟糕了，所以他们需要重新确认程序。飞机和JR电车是运送大量人员的交通工具，所以希望他们优先考虑安全。
每家航空公司都会发布年度安全报告。最新数据为2022财年，以全日空集团（全日空、日本航空、全日空之翼）为例，运营航班总数为302,238架次，出现“安全问题等”的数量如下。事故：2 起 ・严重事故：0 起 ・安全事故：361 起 ・不正常运行：43 起，总计 406 架航班超出了向日本民航局报告的数量。占航班总数的比例为0.0013%。任何人都可以查看每个航空公司的详细数据。
飞机是一种交通工具，当想起过去的事故时，就会产生强烈的恐惧感。飞机本身很酷，在天空中飞行对人类来说是令人兴奋的。就像汽车之间的碰撞是100%致命一样，飞机之间的碰撞也不能100%避免。而且飞机很大，不能倒车或突然停止，所以方向盘像汽车一样有点粗糙。但由于日航飞机事故，媒体报道了这件事，观众变得更加敏感。
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