大家好。

上个月我写过一篇文章，说比亚迪的三百万年销量，可能成为绝唱。

很多人并不服气，觉得我在唱衰比亚迪，危言耸听。

当时我说出来了几个原因，但是都不太相信。

这不，开年第一个月，吉利发布了新年战报。

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吉利的一月销量，达到了21.3万辆。

对于这个成绩，我还是很惊讶的，没有想到国产的进步如此的迅速。

比亚迪崛起之后，吉利这么快就跟了上来。

王传福，李书福，到底谁才是真正的王者，两福之争，注定是要开启了。

而与此同时，比亚迪也发布了他的一月销量。

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二十万零一千。

吉利竟然是比比亚迪多了一万多的销量。

对于这个销量，我也早有预料。

简单解读一下吧。

就是说，年前比亚迪冲销量，有些用力过猛了。

以至于年前这段卖车最好的时间，有点疲软了。

什么金九银十，实际上过年前一个月，大家都要买车回家装*，这才是卖车最好的一个月。

比亚迪竟然没有能够抓住机会。

至于说，同比怎么怎么样，要知道去年一月正是过年的一个月，跟今年的一月份，是没有办法相比的。

最让我惊讶的，是吉利的新能源销量。

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其中，吉利的新能源销量也有了巨大的突破。

一下子来到了六万五千八百辆。

这个数字，已经是新能源领域的强者了。

我那个文章是怎么说的来着？

比亚迪今年最大的问题，其实并不是在比亚迪本身。

是在于国产汽车其他厂家也都在发力。

混动领域，没有绝对的护城河，比亚迪在技术上或许有一些领先，但是单单有技术是不够的。

某想有技术吗？

很多人都嘲笑某想没有技术。

但是某想一个月两三万辆，国产新势力的龙头。

所以，技术并不是最重要的，最重要的，还是让客户认可。

所以，当其他的国产厂商崛起，开始从比亚迪的领域争夺客户的时候，比亚迪会陷入被围殴的困境。

如何应对，那就看比亚迪是否还有高招了。

除非，真的发动供应链优势。

新的一年，国产加油。

并不是只有比亚迪才叫国产，百花齐放才是春。