2月2日，德国的公共交通系统经历了一场大规模罢工，导致80个城市的公交和有轨电车站陷入停顿。约90,000名公共交通工人走上街头，以争取改善工作条件为目标进行罢工。劳工工会Verdi发起了这次罢工行动，涵盖了除了巴伐利亚州以外的所有16个州。尽管柏林只宣布了一个较短的七小时罢工，但其他地区的公共交通也受到了严重影响。

这次罢工旨在争取改善工作条件、缩短工作时间和增加假期权益。Verdi工会代表表示，公共交通领域面临着严重的劳动力短缺和员工巨大的工作压力。每天都有公交和火车线路因为人手不足而被取消，给公众出行带来了巨大不便。

不仅公共交通工人罢工，德国机场的安保人员也加入了罢工行列。周四，安保人员的罢工影响了约200,000名旅客，导致约1,100个航班被取消或延误。这进一步加剧了公共交通系统的混乱局面。

此外，德国各地的公共交通薪资谈判正在进行中。Verdi工会要求一次性支付3,000欧元（约3,247美元）以调整通胀。柏林的交通机构BVG的工人要求更多的假期时间和更长的休息时间，而其他地区，如勃兰登堡，工人们则要求薪资增加20%。

值得注意的是，这并非德国近期首次发生的罢工行动。上周，火车司机也举行了罢工，导致欧洲最大经济体的国家铁路系统几乎陷入停顿长达五天的状态。

专家表示，这些罢工行动的持续时间和频率越来越长，而且经济成本将会显著上升。这对已经处于疲软状态的德国经济来说是个不利因素。德国经济研究所的主席马塞尔·弗拉切尔在接受半岛电视台采访时说：“德国经济去年出现了萎缩，今年几乎没有增长，所以这次罢工来得非常不适时。”

值得一提的是，这次罢工得到了包括青年和气候运动“未来之日”在内的环保组织的支持。他们表示，支持公共交通工人罢工是为了确保交通领域的气候目标得以实现，减少排放量。同时，他们也强调了关注员工工作条件的重要性。

这次罢工不仅给公众出行带来了困扰，许多通勤者转向了汽车或自行车来上班。根据2022年联邦统计局的数据，40%的公交和有轨电车司机年龄超过55岁，交通部门员工的平均年龄明显高于德国所有员工的平均年龄，超过26%的员工年龄超过55岁。