最近听一名二手车商的朋友说，现在大家伙能不收电动车就不收，除非价格实在很便宜，才值得冒险一试。

想要将自己的新能源车卖掉的车主也要承受巨大的损失。比如一辆2016年的特斯拉model x 100D，买的时候要170万，而且还增加了很多选配的东西，结果现在只值36.8万元，相当于打了两折。

这个价格确实足够恶心的。要知道这款车可是第一代的特斯拉，充电接口还是采用了欧盟标准。我朋友就有一款特斯拉model x，去年卖的时候也只是卖出了35万，而且那款车才跑了4万公里。

纯电动车最大的问题就是电池问题，时间长了之后会导致续航里程大打折扣，真要是换电池的话，肯定会被人家给宰死。所以二手车商收了纯电动汽车之后就很容易卖不出去，还真不如燃油汽车那种机械式结构，没有这些麻烦。

整个2023年二手车市场就很不好干，不少车商收到车之后却又无奈砸到手中。但在2024年，一些很有实力的二手汽车经销商在完成了并购重组之后开始布局。

中国汽车流通协会表示，2024年的二手汽车市场竞争将极为惨烈，其主要竞争者都是那些进行一定并购的二手车商，这些车商具有更强大的实力以及更多的客源，相信他们的存在，也会让二手车市场变得更加正规。