《全球企业月谈》，聊聊全球大企业在过去的一个月里，都做了些什么，有哪些新动向、新技术、新思路，希望能为读者们提供更多有价值的信息。

1月份，在持续的AI热潮推动下，微软、英伟达、脸书等美国科技巨头股价持续向上狂奔，微软市值终于超越苹果，并冲上3万亿美元关口。不过，美国股市持续创新高，并不能阻止欧美大企业在新年伊始就开启的裁员模式。本月，对于航空业来讲也是令人沮丧的，客机在机场的碰撞事故频频发生，飞机在空中掉落部件也令人瞠目。

下面，让我们看看过去一个月都发生了什么。

微软超越苹果成为全球市值最高公司

一月份，美股继续上涨，但整体涨势愈发集中，“瑰丽七股”(Magnificent Seven)微软、苹果、亚马逊、Alphabet、Meta、特斯拉和英伟达走出分化趋势。随着市场焦点从AI炒作转向具体成果，巨头逐渐出现分歧，苹果、特斯拉和Alphabet掉队，被礼来、伯克希尔和AMD取代。

微软(Microsoft)股价1月12日收盘市值达到28872亿美元，超过苹果公司(Apple)的28747亿美元，成为全球市值最大的公司。此前，一家机构因为iPhone的前景而对苹果股价发出警告。投资研究机构预计，在iPhone销售疲软、缺乏创新、微软的人工智能(AI)功能激化个人电脑(PC)市场竞争之际，直到2025年，苹果的营收增长都将黯淡无光。

微软股票的收盘市值1月25日首次突破3万亿美元，达到3.01万亿美元。这是这家拥有近50年历史的软件巨头以越来越快的速度达成的最新里程碑。微软在1986年成为一家市值达10亿美元的公司，2019年市值突破1万亿美元大关，并在两年后突破了2万亿美元。微软近年来的成功主要受到两个因素的推动，一是其日益增长的Azure云计算业务，另一个则是最近微软被看好将成为生成式人工智能日益普及中的最大赢家。

在被问及五年后哪家公司市值更大时，接受调查的13位投资策略师和投资组合经理均表示，他们预计微软将超过苹果。微软在AI领域的领先地位令其有望在未来五年内决定性地领先于苹果，微软市值也将远超苹果。

英伟达(NVIDIA)股价在2024年1月累计涨超24%，市值史无前例地增长了2965.2亿美元，超过了2023年5月创下的增长2482.3亿美元的纪录。目前，英伟达市值达1.63万亿美元，是全球第五大上市公司。近期英伟达的上升受益于市场对AI的乐观情绪，分析师的积极预测以及该公司宣布扩大AI产品范围。美股科技巨头先后发布超预期财报，各大高管纷纷提到“必须在AI上花钱才能赚钱”，加大AI开支的承诺继续提振英伟达股价。

不过，传奇投资者杰里米·格兰瑟姆(Jeremy Grantham)近日警告称，美股价格高得离谱，可能会陷入困境，目前火热的人工智能(AI)是一个注定要破裂的泡沫，经济将遭受轻微衰退，甚至出现更糟糕的局面。

欧美企业再掀裁员潮

2024年的第一个月，很多欧美大企业都开启了裁员模式，其中包括微软、思爱普、谷歌等科技巨头。在世界和商界领袖齐聚瑞士达沃斯之际公布的一项调查显示，全球四分之一的首席执行官预计，生成式人工智能的部署将导致今年至少裁员5%。一项调查显示，媒体和娱乐、银行、保险和物流等行业最有可能因尖端人工智能工具而导致裁员。工程和建筑公司则与科技公司一样，最不可能因自动化而裁员。

美国快递业巨头联合包裹(UPS)计划裁员1.2万人，并考虑出售旗下的Coyote卡车经纪业务。该公司正在采取这些举措，以抵消需求疲软和工会劳动力成本上升的影响。

德国企业软件巨头思爱普(SAP)公布了一项重组计划，包括裁减约8000名员工。该公司表示，这些职位变动将在整个2024年进行，“以确保SAP的技能和资源继续满足未来的业务需求”，“大约8000个受影响职位中的大多数预计将由自愿休假计划和内部再技能培训措施覆盖。”

微软将裁掉动视暴雪和Xbox部门的1900名员工。虽然微软主要是在动视暴雪裁员，但一些Xbox和ZeniMax员工也将受到影响。此次裁员约占微软游戏部门总数约2.2万名员工的8%。

谷歌(Google)CEO皮查伊证实，更多的“职位消除”即将到来。皮查伊表示，今年将投资于重点领域。不过现实情况是，要为这项投资创造能力，我们必须做出艰难的选择。到目前为止，这些“艰难的选择”包括谷歌硬件、广告销售、信任和安全、购物、地图、政策核心工程和YouTube团队的裁员和重组。皮查伊称，这些裁员的规模不会像去年那样大，也不会涉及到每个团队。

贝宝(PayPal Holdings)在继续努力削减成本的同时，计划进行新一轮裁员。该公司打算在今年内通过裁员和取消一些空缺职位的方式将员工人数减少9%。截至2022年底，PayPal共有29900名员工。去年冬天，在PayPal前任首席执行官Dan Schulman的领导下，该公司裁员7%。

EBay表示，为了更好地实现未来的可持续增长，公司将裁员约1000人，占全职员工总数的9%。eBay将在未来几个月内减少与 “我们的替代性劳动力 ”签订的合同数量。

服装零售商李维斯公司(Levi Strauss)启动了一项重组计划，将在全球裁员10%-15%。裁员将在今年上半年进行，可能会影响至多15%的公司员工。截至去年11月，该公司拥有逾1.9万名员工，但尚不清楚其中有多少是在公司办公室工作的。

为应对成本上升和增长放缓，博世(BOSCH)计划在未来三年内，在软件业务部门裁员1200人。裁员的主要原因是全自动驾驶的开发进展远低于预期。

洛克希德马丁(Lockheed Martin)表示，该公司将在今年裁员1%，以削减成本和简化运营。裁员将影响其所有业务和企业运营的职位，削减成本的行动将包括冻结招聘和自愿离职。该国防承包商在全球拥有12.2万名员工。

全球最大就业服务提供商任仕达(Randstad)的研究显示，在严峻的经济环境下，今年有更多员工担心失去工作。任仕达在一份报告中说，45%的受访者表达了对失业的担忧，一年前这一比例为37%。对欧洲、亚太和美洲34个市场里27000名员工进行的调查发现，虽然员工继续要求更公平的工作场所，但如果现实与他们的期望不符，愿意辞职的人也没那么多。

航空业麻烦不断

1月2日，一架日本航空(Japan Airlines)的飞机在东京羽田机场与一架日本海上保安厅的飞机相撞，海上保安厅的飞机发生爆炸，机上六名人员中有五人遇难，当时他们正准备前往地震灾区运送食品、水和其他救援物资。这架飞机于下午5点47分左右从札幌飞抵东京，碰撞后在跑道上翻滚时，部分机身起火。在浓烟和不断蔓延的火焰中，乘客们通过逃生通道离开了飞机，所有人安全撤离只用了不到20分钟。几分钟后，火势蔓延开，很快将整架空中客车A350-900飞机变成了火球。

1月5日，阿拉斯加航空(Alaska Airlines)正在执行波特兰至安大略的AS1282航班，飞机在爬升到16000英尺左右的空中时，左侧中后部的应急舱门空中脱落。之后飞机迅速返航波特兰并安全降落，但飞脱的应急舱门已经不见了，包括这个舱门旁的座椅。这在民航飞行史上是极其罕见的险情。不过，阿拉斯加航空的这架737 MAX 9飞机的应急舱门是封死不用的。

1月16日，大韩航空(Korean Air)客机与国泰航空(Cathay Pacific Airways)客机在日本北海道新千岁机场发生碰擦，没有人员受伤，也未发生火灾或燃料泄漏。 大韩航空客机共有289名乘客和机组人员。 国泰航空客机当时处于停泊状态，机上无人。 为起飞开始移动的大韩航空客机与停在旁边的国泰航空客机发生接触。 大韩航空客机的左翼、国泰航空客机的右尾翼附近受损。 碰擦是客机牵引车因地面结冰而打滑所致。

1月17日，美国国务卿布林肯所乘飞机遭遇“严重故障”，因此在瑞士达沃斯短暂滞留。布林肯所乘飞机发生了与氧气泄漏有关的故障，这架事故飞机为波音737。

1月19日，阿特拉斯航空公司(Alaska Air)一架飞机从迈阿密国际机场起飞后不久，发动机出现故障，后已安全降落。事故飞机为一架波音747 8型货机。

1月20日，达美航空(Delta Air Lines)一架波音757客机在亚特兰大起飞前，轮胎脱落。这架客机原本计划飞往哥伦比亚波哥大，在滑行接近起飞位置时，被另一架航班发现异常。

航空业事故频频，特别是以波音飞机为主，也让很多航空业负责人非常不满。

阿拉斯加航空CEO米尼库奇(Ben Minicucci)透露，内部检查发现波音737 Max 9飞机上有大量螺栓松动的情况。这位CEO表达了对波音低劣的质量控制的失望。

美联航(United Airlines Holdings)CEO斯科特·柯比(Scott Kirby)公开表示，他对波音的制造问题感到失望，并透露公司计划取消波音737 Max 10的订单。美联航是波音的顶级客户，拥有79架737 MAX 9型客机，比所有其他航司都要来得多。美联航表示，持续的停飞将导致这家航司在2024年第一季度出现亏损。柯比警告道，美国监管机构将会加强对波音的审查，MAX 10型客机的认证肯定会出现延误，美联航已经失去了耐心。公司可能从欧洲飞机制造商空中客车公司购买飞机。

阿联酋航空(Emirates Airline)负责人警告称，在目睹了波音制造业绩的长期下滑之后，他准备派自己的工程师去监督这家飞机制造商的生产线，这是波音“最后的机会”。蒂姆-克拉克爵士(Sir Tim Clark)表示，他看到波音的标准“逐步下降”，他认为这是长期管理和治理失误造成的，包括将财务业绩置于工程卓越之上。

全球最大飞机租赁公司AerCap的首席执行官Aengus Kelly警告称，波音(Boeing)不能在737 Max系列飞机上“再犯一次错误”，必须将财务目标放在一边，专注于质量和安全。

在发生门塞(内嵌式应急舱门)脱落事故后，波音公司首席执行官大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)表示，波音需要承认错误。

投资中国

博格华纳(BorgWarner)同意与陕西法士特汽车传动集团成立一家合资企业。该公司表示，此举是继续扩大其电池电动和混合动力商用车产品组合的广泛战略的一部分。法士特集团是一家专注于变速器和动力传动系统的商用车零部件供应商，在中国市场处于领先地位。

意大利保险巨头忠利集团(Generali Group)1月10日宣布签署协议，以近9900万欧元的价格收购中意财产保险有限公司的51%股权，持股比例达到100%。这笔交易仍需得到监管机构批准。忠利方面表示，此次收购是一项长期战略投资，目的是在中国发展集团完全拥有和控制的产险业务，在不断增长的中国市场扩大份额。中意财险成立于2007年4月，由忠利保险有限公司与中国石油集团资本有限责任公司合资组建。

汉高(Henkel)消费品亚洲研发中心16日在上海正式落成启用。该中心投资约1亿元人民币，将作为汉高消费品牌在亚洲最大的研发中心，吸引顶尖科学人才，增强汉高在美发和洗涤剂及家用护理两大业务品类的本土研发能力，并进一步将汉高消费产品推向行业前沿。基于亚洲11个市场的消费者习惯和洞察，该中心将促进灵活的产品创新。

亚马逊官方1月26日表示，亚马逊中国(Amazon.cn)电脑端服务将在1月27日正式关闭，届时用户无法通过电脑端网页下单购物。亚马逊同时宣布，将在1月27日推出新版“亚马逊购物”App，客户可以升级当前版本App或下载新版App，也可以通过亚马逊海外购微信小程序体验新版购物功能。同时，1月27日起官方将不再提供 Prime会员服务，2月3日前用户将自动获得会员期限内剩余月份对应的会员费。

本田(Honda)将在中国实施大规模的人员优化。在销量减少、产能过剩的情况下，本田将压缩固定费用，加紧为向纯电动汽车(EV)转型做准备。2023年11月，本田与广州汽车集团共同成立的合资公司“广汽本田”在工厂裁员了900人。本田将于2024年内分别在广东省广州市和湖北省武汉市启动EV新工厂。由于总体产能过剩，今年的主要课题是在考虑人员优化的同时如何有效利用EV工厂。

行业趋势和动态

华为1月18日在深圳发布了HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版操作系统，并面向开发者开放申请。这标志着一个完全独立、不再与安卓系统兼容的原生版鸿蒙系统面世。2019年，华为正式对外发布了鸿蒙操作系统。2021年，该系统搭载到智能手机。最新数据显示，鸿蒙操作系统生态设备数量已超过8亿。2023年9月，华为宣布全面启动鸿蒙原生应用，将完全使用鸿蒙内核，在开发过程中不再依赖安卓开放源代码。截至目前，已有超过200款主流手机APP加入鸿蒙原生应用开发。

荷兰已阻止阿斯麦(ASML)向中国出口半导体设备，并吊销部分许可证。阿斯麦在官网发布声明称，其NXT:2050i及NXT:2100i光刻系统的出口许可证已被荷兰政府部分撤销，影响了中国大陆的一小部分客户。阿斯麦还称，公司在最近与美国政府的讨论中，获得了美国出口管制规定范围和影响的进一步厘清。美国去年10月17日公布的出口管制新规，对用于一些先进生产设施的某些次关键DUV浸没光刻系统施加了限制。

OpenAI推出了在线商店GPT Store，这也被外界称为OpenAI版的“App Store”。GPT Store主要针对ChatGPT付费版本开放，包括ChatGPT Plus、企业版Enterprise和新推出的付费版本Team。GPT Store汇集了用户为各种任务创建的ChatGPT自定义版本，如教孩子数学的聊天机器人以及编程导师、读书指南等。

全球最大的科技展会“CES”(国际消费电子展)1月9日在美国拉斯维加斯拉开帷幕。以2023年迅速兴起的生成式AI为契机，多种产业的技术革新潜力增大。从IT、机电、汽车、金融、化妆品，不同行业的企业和初创企业等公司齐聚一堂，利用AI提出技术和服务的新方案并进行比拼。2024年的参展企业和团体将达到约4000家，比2023年增加3成。规模仅次于创出历史最高纪录的2020年，恢复新冠疫情前的活力。