红海危机对全球汽车行业的影响持续发酵。

2024年1月，雷诺韩国汽车的出口量已经减少至226辆，同比暴跌90%以上。

主要原因是红海危机持续，运输受阻，从釜山到欧洲的汽车运输船越来越难找，目前等待出口的数千辆整车积压在工厂内。

打开网易新闻 查看精彩图片

雷诺韩国最近几年发力欧洲市场，并且取得了不小成效。

雷诺2023上半年全球销量770807.同比增长18%，欧洲销量501985辆同比增长22%。

不过，相对于韩国其它车企，韩国雷诺可能要逊色不少。

韩国五大整车厂2023年销量出炉。数据显示，2023年，韩国五大整车厂合计销量达到830.12万辆，同比增长7.5%。这也是韩国五大车企时隔5年后，全年累计销量再次突破800万辆大关。

具体到各个车企，现代汽车销量同比增长6.9%，去年销售新车合计达到421.67万辆；起亚销售新车308.58万辆，同比增长6.3%，其业绩也创下公司成立以来最高纪录。

此外，韩国通用销量也创下六年来新高，在韩国本土和海外合计销量超过77万辆。KGM去年销售11.64万辆新车，同比增长2.2%。

雷诺韩国则是唯一一家销量下滑的车企，去年全年售出10.43万辆，同比减少38.5%。

此次红海危机，2024年刚开始，雷诺韩国出口就遭遇重挫，这对雷诺韩国整年的业绩可能也会形成拖累。

雷诺不是法国的汽车品牌，与韩国有什么关系？

雷诺的前身是雷诺三星，后来被雷诺收购了大部分的股份，也就变成了韩国雷诺汽车。它属于法国雷诺集团的韩国子公司，参照国内的话，就相当于奔驰（中国）、宝马（中国）。

作者 | 张小磊