日系车和德系车都是国人非常喜爱的车系，只是这两个车系到底哪个更耐开，有内行人说，只要用车十年后，就能感觉到明显的差距。

从三大件来说，德系和日系车各有侧重点。

燃油汽车时代三大件是决定汽车质量的一个重要要素，不管是德系还是日系车，在三大件上都有其独到之处。

比如本田汽车的发动机就做得相当不错，甚至都有买发动机送车这样的调侃话，也确实能证明日系车在三大件中的实力。

德系车也毫不逊色，尤其是大众旗下的车型，发动机具有着成熟可靠，便宜，耐造的优点。德系车的价格从五六万一直到上百万的保时捷，兰博基尼，甚至上千万的布加迪威龙之类，发动机技术自然不必担心。

在高速公路上，德系车和日系车在动力和操控上的表现完全不一样。

日系车最大的问题就是动力比较弱小，因此在上了高速时候，很多日系车都是在右边车道慢吞吞的开，不是他不想开得快，而是因为他实在提不起速了。

但相对而言，德系车更多使用涡轮增压发动机以及双离合变速箱，这种发动机提速性能非常快，而且在高速公路上想要超车的话也是说超就超，丝毫不会拖泥带水。

但是德系车又将大量的精力都放在动力性能上，这直接导致发动机内部过热，会出现一定烧机油的现象。比如第一代和第二代的ea 888发动机烧机油问题就非常严重，一直等到第三代才有所改善。

油耗之间的差距。

日系车一直都是非常省油的，很多购买日系车的人也都是冲着省油去的，但也正是因为省油，所以导致一些日系车车皮实在太薄，也产生了安全性的问题。

但德系车并不以省油为卖点，而是以安全和操控性为卖点。比如大众Polo如果和本田飞度相撞的话，就像是撞了一个粪包一样。当然它的油耗方面肯定要比日系车逊色一些。

后期保养维修等各方面成本问题。

日系车的维修保养成本比较低，毕竟他们大部分都采用了自然吸气发动机，是一个非常成熟的技术。

但德系车不一样。他们在中国沉浸了几十年时间，特别知道国人非常喜欢新鲜玩意，所以就非常喜欢持续频繁升级换代，这也直接导致在后期的维修和保养方面要比日系车高一些。

因此德系车和日系车是各有优劣的。日系车经济性好，省油，并且比较稳定。而德系车动力性能突出，操控性强，外观内饰也要比日系车强一些，整体比较均衡。