雷军包括小米汽车官方已经发出了多条关于小米SU7的价格，其目的就是一直在向市场表达小米SU7“卖的有点贵”。但是始终没有发布最终的价格，说白了，无论现在小米或者雷军怎么说，一切都处于卖关子的阶段，最终的价格到底是低于20万还是高于29万现在都说不准，那么，小米SU7真的适合高价战略吗？

第一，几年前，新能源市场的选择少，很多品牌噱头很吸引人，尤其是蔚来的终身免费换电。但是时至今日，蔚来也没打过特斯拉，而且多次出现资金链告急。

要说蔚来卖的贵至少有售后体系支撑，小米凭什么卖那么贵又拿什么卖那么贵？甚至说，对于真的要买小米SU7的人群而言，或许还会顾虑小米汽车的售后到底去哪里解决？小米能不能做好整套相关的汽车售后体系。

2024年的新能源市场技术发展会很快，但是市场销量整体增加系数不会太高，甚至会出现整体汽车销量下滑。

哪怕是新能源汽车市场销量占比再次增大，也不能忽略分蛋糕的品牌和车型会超过市场占比的增长，对于小米SU7这种车型需求本身就不大，想要卖过月销量5000都会是一个关口。可以想象一下，如果小米SU7的第一年销量，单月很难突破5000甚至因为高价维持在1000-3000辆的话，只会加速小米汽车价格体系的崩溃，继而让小米不得不选择低价战略，预期这么做，倒不如一步到位占领市场，前往别走观致的老路。