文/蘑菇谈科技
中国的电池制造商，为了顺利的挤进美、欧市场，也为了更好的绕过一些“制裁”，大多会选择赴海外和一些车企巨头们进行合资设立工厂。以宁德时代为例，他们就用了技术授权的方式，和福特在美进行合资设厂。
不过，此事一度遭到了美国的反对，他们有两点反对的理由。其一是他们不希望拿着美国补贴的钱，最终补贴到了中国企业的头上。其二是他们担忧美国的车企在电池技术上过度的依赖中国企业，到时候恐被断供。不过，最终在福特的坚持之下，双方还是达成了合作，且宁德时代和福特合资设厂也在美电动汽车补贴法案当中。
顺利入驻，乍一看是一个好的事情。可实际上担忧很多，其中之一就是担忧技术会被别人所掌控，毕竟在之前韩国企业在和美资企业合资建立电池工厂的时候，就曾闹出过风波。美国的车企要求韩企共享技术，主要是为了安全等等。那么，我们就不得不担忧我们的企业，去到美国设厂也有可能被要走技术。
实际上，美国反对的理由中也确实多次提及到了电池技术的问题，只不过并不明目张胆的说他们要我们的技术，只是怕不安全而已。
发展到现阶段，美国也不打算“演”了。
据美媒报道的信息显示，他们打算敦促雷蒙多，要积极的引进中国的电池制造商和相关行业的制造商，和美国本土的企业成立合资企业。然后，在途中将技术转让给美国的企业，这样不仅可以降低他们对中企电池技术的依赖，也有利于保护他们的所谓的安全。而且，他们认为这可以直接扭转中国在电动汽车领域中占据领先地位的局面。
不过此番雷蒙多等团队并没有表态。但是分析人士认为，如今他们将目光都聚焦在了中国的电动汽车领域，一直以安全为由，又不得不依赖中国电池先进技术的背景下，美媒所支出的招数，未必不会被他们采取。话说到了这一步，其实我们真的应该认真的思考一下这个问题，如果他们真的是冲着要我们的电池技术去的，我们又该怎么办？
其实就笔者看来，以当下不少的电池厂商们想要挤进全球市场的背景下，去美、欧等地设厂是常规的操作。而且还有一些企业，已经有了落地设厂的规划，还通过了审批。如果不建前期的资金又要打水漂。
可要是去建立工厂，我们就要随时的提防着他们可能真的会对中国电池技术下手的可能性。如果绕开这个可能性，又能去建厂保持两全，是现在众多车企应该考虑的问题。
当然，在某种不考虑更多市场利益的情况下，笔者觉得不要一股脑的去美、欧等地设厂，因为就算我们不去，在当下这个背景下，他们也难以降低对我们电池供应的依赖。至于技术，还是留在本土留在自己手中比较合适。
对此，你们是怎么看待这个事情的呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！
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