一名高位截瘫的残障人士，刚刚从医院治好臀部的褥疮，就在乘飞机回家的时候，因为轮椅故障，突然向后摔倒，褥疮伤口撕裂并大量出血，人是在飞机上受的伤，可是轮椅却是由机场提供，一时之间，当事人邢先生也不知道该向谁追责，而这也关乎着他在医院治疗的数十万元医疗费，该由谁来买单？
飞机上使用机场提供的轮椅摔伤，残障人士该找机场还是航空公司追责？机场轮椅故障致乘客严重摔伤

作为一名高位截瘫的患者，邢先生已经坐了二十年的轮椅。去年，邢先生患上褥疮，在石家庄金冠医院治疗了2个月，于2023年8月痊愈出院。

褥疮也称压疮，多发生在长期卧床或行动不便的人群中，而邢先生的褥疮则位于臀部坐骨位置。

出院以后，邢先生买了机票回长春老家，可是，飞机刚刚落地，邢先生就碰上了意外。

因为机舱狭小，邢先生在上飞机前特地更换了由长春机场提供的轮椅，在飞抵目的地后，邢先生下机前需要再次更换为正常轮椅，当时一名机场工作人员来到飞机上，推着邢先生的轮椅来到舱门附近，接着工作人员就去廊桥上准备更换轮椅。

就在此时，邢先生坐的轮椅突然发生故障，导致他整个身体失去平衡向后翻倒，双脚越过了头顶。

我下半身没有知觉，也动不了。”

邢先生说，他翻倒以后，刚刚痊愈的褥疮伤口被重新撕裂，要不是发现裤子被血迹浸透，他还可能因为感受不到疼痛而无法察觉。

在机场工作人员和航空公司人员的陪同下，邢先生被送到了医院，但是因为治疗条件有限，医院只能为邢先生进行清创等基本治疗。

经过多次和长春机场以及航空公司协商，邢先生在去年9月7日住进长春市中医药大学附属医院，由航空公司垫付了5000元医药费，但是短短一天后，他就收到医院的欠费通知。

为了要个说法，邢先生又来到了上海，找到航空公司总部，经过多次奔走协商，终于又在10月9日住进上海养志康复医院。

今年1月17号，航空公司说停止支付医药费了。”

邢先生直言，医院给他下了催款单，截至目前已经欠下10余万元，未来还需治疗多长时间，邢先生也无从得知。

如今，邢先生感到非常苦恼，他的褥疮久久不见痊愈，他也不知道该找谁来为自己的伤病买单。

近日，新闻晨报·周到帮办记者联系上长春机场工作人员，对方表示，已经将记者的采访诉求记录下来，届时由专人向记者答复。截至发稿，帮办记者并未收到长春机场答复。

同时，记者也从邢先生搭乘的航空公司了解到，他们一直与邢先生保持着沟通，并且希望邢先生尽快去做有关伤情的司法鉴定。

我们一直说，只要鉴定结果能够证明，邢先生的伤情与此次摔倒有直接关系，我们会全权负责到底。”

该航空公司工作人员表示，邢先生的褥疮此前已经存在，并且臀部位置已有溃烂，他摔的这一跤对于航空公司而言，到底有没有责任，有多少责任，这个都还需要专业的部门进行裁定。

近一个月来，航空公司相关人员始终在与邢先生沟通，但是邢先生始终没有同意去做司法鉴定。

在邢先生看来，他从律师那里咨询得知，司法鉴定是治疗结束后做的一项伤残等级鉴定。现在他还处于治疗期，一旦做了鉴定，“就代表我放弃后续的治疗，今后所需所有治疗费用都要我自己承担。”

那么，邢先生到底该不该现在去做司法鉴定？摔伤责任又该如何划分呢？

律师认为机场方要承担主要责任

针对邢先生碰到的难题，周到帮办记者采访到天達共和（上海）律师事务所富贵律师进行解读。

富贵律师认为，就邢先生摔倒这一情况而言，主要责任应当由机场方承担，因为飞机上专用的轮椅是由机场提供，航空公司与机场也完成了交接，并且是由机场的工作人员接送邢先生时摔倒受伤。

从因果关系上来看，邢先生摔倒是因为轮椅坏了，我个人判断机场应当承担七至八成的责任。”

富贵律师表示，邢先生作为乘机人，与航空公司也存在法律关系，对于航空公司而言，他认为需要承担两至三成的责任。

至于当事人邢先生在此次事件中是否也需承担一定的责任？富贵律师认为，那就需要航空公司和机场进行举证，表明他们已经尽到了审慎义务或是其他的安全告知和旅途照顾。

“最终的责任比例确定还需要法院的裁定。”富贵律师建议，在邢先生与航空公司或机场的协商中，如果对方不愿意继续支付医药费，邢先生可以提起诉讼，通过法院选取合适的鉴定机构进行鉴定，通过最终的判决书要求对方承担责任。

记者查询发现，旅客在乘坐飞机出行的过程中，若不慎发生意外，根据所处位置不同，其主管部门也会发生相应变化。

根据《中华人民共和国民用航空法》第一百二十四条规定，因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任；但是，旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的，承运人不承担责任。

据媒体报道，2009年云南昆明机场售票柜台前曾发生过一起伤人事件，伤者家属认为航空公司及云南机场集团有限责任公司未尽安保义务，遂将他们告上法庭，但是由于航空公司和昆明机场各执一词，案件责任方迟迟无法确认。

2010年，昆明机场与四家航空公司签订了一纸协议，《安全运营管理协议》。《协议》明确规定：机场和航空公司将严格执行工作区域安全责任制。航空公司工作区域（售票柜台、值机柜台、贵宾厅等），及工作区域外3米范围内为航空公司的安全责任区域，航空公司负责安全责任区域内的用电、用水、消防及治安安全。

这款协议的签订，也意味着如果在机场发生治安事件时，划分负责将有“据”可依。