原标题：伶仃洋上，点亮新春祝福（主题）

500名深中通道建设者在海上度过龙年春节（副题）

南方日报记者 曾艳春

2月9日，农历大年三十，伶仃洋海域烟波浩渺，细雨带来层层冷意。主线已贯通的国家重大工程项目、粤港澳大湾区超级工程——深中通道宛如一条巨龙，横跨珠江口东西两岸。此时距离具备通车条件的目标时间仅剩4个月，深中通道建设进入冲刺阶段。

“深中通道早日通车，这是每一个‘深中人’的新年心愿！”除夕当天，深中通道S15标劳务配合班组长耿玉明一边在深中通道中山大桥上安装排水井一边说。为确保工程建设不减速，2024年春节，仍有约500名像耿玉明一样的深中通道建设者，驻守在海上过年。

伶仃洋上的“铺路者”与“点灯人”

“连续两年春节留岗值守了。”耿玉明说，两年来，他的主要工作是为深中通道桥面铺设沥青。最高峰时期，他与200多名“铺路者”同时作业，每天以1.3公里的速度铺设桥面沥青。目前，包括地下隧道在内仍然有约13公里的路面未铺设完成。

“今年春节留岗主要是为了开展弹性混凝土填缝施工以及提速安装5000多个排水井。”耿玉明说，“倘若不留岗，担心工期太紧张，春节期间争取抢工完成一部分，为顺利通车做准备！”

同在伶仃洋之上，深中通道机电2标桥梁照明建设项目景观照明班组最年轻的成员张明，几天前刚在百米高空完成悬索灯具安装。

为按时完成深中通道“精装修”，张明所在班组的8个人负责中山大桥、伶仃洋大桥和西人工岛的照明设施安装。其中，深中通道伶仃洋大桥主跨1666米，主塔高度270米，是目前世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。

张明与同事们安装灯具就像“走钢丝”，每天要在百米高空行走上万步，光在桥上拧的螺丝一天平均将近4200个，能装满一个编织袋。一个月下来，8个人就拧了22万套螺丝。

“累是肯定的，但心里想的是要一步一个脚印把工程做好。”80后的班组长张大雷说，为给西人工岛安装景观照明争取时间，春节期间这个8人班组将在海上持续施工，犹如“星星点灯”。

百名大桥建设者共享“团年饭”

“这里也蛮有春节氛围，一起包饺子、写春联！”深中通道建设者耿玉明说。春节前夕，在深中通道项目现场，100多名坚守岗位的深中通道建设者共聚共享新春团年饭，参与了2024广东工会“龙腾贺新岁·情暖劳动者”喜粤过年新春团年饭慰问活动。

一场五湖四海建设者相聚共享的“团年饭”上，本地书法家蘸墨挥毫，将美好祝愿赋在福字春联上；工会干部免费分发装满粮油、零食、红围巾的新年大礼包；深中通道建设者们聚在一起包饺子，手举“广东工会立春第一杯奶茶”拍照打卡。傍晚时分，广东特色“盆菜”上桌，建设者们围桌而坐，观看精彩的醒狮表演、川剧变脸等节目，吃着热气腾腾的盆菜和饺子，共话家常。

“这是深中通道建设期的最后一个春节，我们不仅组织大家一起包饺子、吃年夜饭、看春晚，而且农历新年将走访施工单位驻地，慰问施工人员，邀请他们的家属一起来中山过年，欢迎留岗人员的家属来访。”深中通道管理中心安全管理部部长黄晓初表示，经过一万多名建设者7年的奋斗，已于去年11月实现主线贯通的深中通道，将于今年6月具备通车条件。

来源：南方日报