二战时期德国海军“俾斯麦”号战列舰为世人所熟知，但褒贬不一。一种观点认为“俾斯麦”号设计很成功，是二战时期欧洲战场上的最强战列舰，其击沉英国皇家海军吨位最大的“胡德”号战列巡洋舰，并独自对抗总数42艘的英国战列舰、航母、巡洋舰就是明证。说明“俾斯麦”号具有极强的防御性能，此外武器精良、技术装备先进。不过另一种观点认为“俾斯麦”号设计理念停留在一战时期，全面防护策略造成吨位严重浪费，主炮威力不足，并且防空能力薄弱。

无论是从实战表现考量还是战舰核心技术指标数据对比，这两种观点都各有各的道理。今天我们换个角度从“俾斯麦”号的设计初衷来看一下其设计上的得失情况。

首先“俾斯麦”号的设计用途主要是破交，而不是与英国战列舰进行舰队决战，德国战列舰数量太少，单舰再强也是找死。“俾斯麦”号30.8节的航速能甩掉英国大部分的战列舰，那面对的就剩下能追上的轻/重巡洋舰了，但轻/重巡洋舰无法对“俾斯麦”号构成威胁。因此“俾斯麦”号的航速设计上没有问题。其实若不是因为密码被破译，行踪被知晓的话，溜入大西洋的“俾斯麦”号或许还不太可能被“威尔士亲王”号战列舰和“胡德”号战列巡洋舰拦截。

再看装甲防护，“俾斯麦”号沿袭第一次世界大战时“巴伐利亚”级战列舰的装甲方案，虽然比英国“英王乔治五世”级战列舰和法国“黎塞留”级战列舰大部分部位装甲薄了一点，但是足以防护轻/重巡洋舰152毫米，203毫米主炮的轰击。遇到英国战列舰的话，只要不是持续对射，边打边撤的话，装甲防护也够用了。当然英国战列舰运气爆表，远距离射击，一发就命中“俾斯麦”号关键部位另说。

至于火力，“俾斯麦”号虽然有些大船扛小炮，德国380毫米舰炮威力也偏小，弱于英国381毫米、406毫米舰炮，但不是没有还击能力。毕竟是380毫米口径，比起“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰的283毫米舰炮威力大多了。此外德国火控系统还是不错的，380毫米主炮射击速度快、命中率高。

续航力这方面，因为德国一战战败导致海外殖民地损失殆尽，导致战舰在作战时不能像其他国家可以依赖海外殖民地的基地补给，所以德国战舰设计时必须考虑长续航力。“俾斯麦”号可以19节高速战斗巡航8000海里，这已经非常好了，比同时期的英、法战列舰强。

再说一下全面防护的问题，“俾斯麦”号需要长时间在大西洋上游弋跟踪护航船队，与潜艇和辅助舰艇配合切断英国航路，所以需要保证不返厂修理的情况下保持较高的作战效能。因为船体次要的部位都要有较好的防护，这样才能扛得住轻/重巡洋舰152毫米、203毫米舰炮的轰击。从这个角度出发，“俾斯麦”号采取全面防护也没有问题。

其实“俾斯麦”号设计上的最大缺陷是防空能力不足，二战与一战不同的地方的是作战飞机有了长足发展（特别是携带鱼雷的舰载轰炸机），特别是航空母舰的出现，具有吊打战列舰的能力。尽管英国人的航母舰载机少，鱼雷威力不足，但却能让一艘防护全面的战列舰瞬间失去机动力。没了机动，“俾斯麦”号就是靶子，结局大家都清楚。不过这不单是“俾斯麦”号的问题，所有的战列舰在单舰面对航母舰载机时都是那么无助，无论防空能力有多好！