近日，针对黔桂铁路增建二线工程什么时候开工建设的问题，广西壮族自治区交通运输厅1月31日在官网“互动交流”栏目答复：

“按铁路建设程序，国铁干线铁路扩能改造项目由国铁集团负责推进和实施。黔桂铁路为国铁干线铁路，黔桂铁路增建二线工程已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》，目前由南宁局集团负责推进项目前期工作。

南宁局集团已组织完成项目的可研编制，正在开展用地预审和设稳评估等可研批复前置专题编制工作。

下一步，我厅将配合南宁局集团加快推进项目前期工作，力争“十四五”期间开工建设，早日建成服务沿线地方经济的发展。”

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既有黔桂铁路广西段走向及设站示意图

去年9月，河池市交通运输局相关负责人表示，该项目前期工作由国铁集团主导负责、地方配合实施共同推进。项目可行性研究报告于2021年6月通过国铁集团工程设计鉴定中心评审，同意柳州、河池两市提出的柳州至金城江至南丹区间开行动集车，与贵南高铁河池西站近距离换乘纳入黔桂铁路复线改造工程可研修编报告，投资单列。

该项目南起柳州市，向西经河池市宜州区、金城江区、南丹县，终至贵阳市，全线正线长411.8千米，估算总投资353.33亿元，设计柳州至金城江段160公里/小时、金城江至贵阳段140公里/小时，建设工期4年。

项目为以货运为主、兼顾客运的西部陆海新通道中线铁路通道，建成后黔桂铁路将由单线变为复线运营，大幅提高客货运输能力，对促进西部地区特别是黔、桂两省（区）经济社会高质量发展具有重要作用。

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