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根据2018年，山东省发布的《山东省民用机场布局规划》的规划，到2035年，青岛将拥有8个机场，包括1个4F级国际机场青岛胶东国际机场和7个通用机场，未来实现全省构建县域15分钟、市域0.5小时、全省1小时的空中交通圈。

空域规划给了青岛低空经济一片“星辰大海”，平度旧店镇慈航机场、青岛莱西通用机场以及青岛即墨机场的正式启用以及相关产业园的落地，形成了青岛通航产业的“沃土”。

▲通航机场的建成，为青岛通航产业发展起到了重要作用。图为青岛莱西通用机场

“店埠镇从2016年与泛美教育集团成立青岛航空科技职业学院，打造航空特色小镇开始，一步步发展到现在的产业新城和机场。”莱西店埠镇政府工作人员告诉记者。青岛航空科技职业学院目前开设专业22个，在校师生近8000人，正逐步发展成为北方最大的通航教育集群。

良好可靠的基建、雄厚的工业基础为青岛低空经济的发展铺平了道路，而广袤的空域、丰富的人才储备又为青岛的低空经济拔高了上限，这些都是青岛吸引低空企业的综合优势。

2020年12月，万丰青岛航空产业园正式入驻青岛市通用航空产业园（莱西片区）。万丰航空是目前国内唯一一家涵盖飞机制造、机场管理、通航运营、低空保障、航校培训全产业链条的通航“链主”企业。

“链主”企业的入驻，带动的是整个产业链的发展。一批通航产业项目纷纷聚集，莱西的通航产业实现了从无到有、从小到大的跨越。

在“链主”企业的带动以及相关政策的支持下，青岛市通用航空产业园（莱西片区）新引进3家无人机企业，并储备了10个重点项目。

2023年5月份，首架“中国造”万丰钻石DA50飞机在青岛莱西通用机场成功试飞。同年8月份，DA50飞机获批全省首张整机生产许可证，2024年预计产值突破2亿元。

而在无人航空器领域，马尔斯运输无人机项目中的一款机型有望成为全球首款吨级智能模块化装卸系统的飞行器，为无人机运输物流领域开启新篇章。

“我们组建了通用航空产业园区工作专班，成立通航产业基金，积极发挥链长制作用，推动我市通用航空产业园区定位专业化、发展集约化、招商集群化、服务精准化，通航产业实现新的突破。自2023年起，新签约通航类项目14个，新开工项目6个，涵盖无人机、航空高端装备制造、航空食品等领域。2024年，我们将重点建设无人机产业园，配套标准厂房及人才公寓等，借助专业化市场主体的招商运营优势，重点招引无人机及配套产业项目落地，加快无人机产业集聚。同时，不断完善园区基础设施建设，持续优化营商环境，推动通用航空二三产业融合发展，聚力培育产业生态。”通航产业专班工作人员张艺溟表示。

青岛因海而兴，但看向天空，低空经济的发展同样充满潜力。海虽大，仍有边际，但天空没有。云世纪编织的“一张网”以及莱西的通航产业园正在为青岛的未来勾画出一张充满想象力的蓝图。

青岛低空经济，正在起飞。

























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