全力保生产，冲刺“开门红”。2月16日，由中国铁建大桥局承建的六横公路大桥二期工程青龙门大桥Q4主墩承台防撞钢套箱下放工作圆满完成。这是继1月30日该桥Q3钢套箱成功下放，春节复工复产后的又一个关键性节点。青龙门大桥Q3、Q4主墩防撞钢套箱的成功下放创下了世界最大宽度、最大壁厚、最大拼装尺寸、最大海上运输尺寸，最大海上整体吊装重量五项“世界之最”。

青龙门大桥Q4主墩承台防撞钢套箱下放完成

2月12日以来，中国铁建大桥局六横大桥二期项目按照节前关于节后复工复产整体施工组织策划安排，迅速从“春节值守状态”进入“全面复工复产状态”，各级管理及施工人员有序到岗，“大干快上”热情饱满，全面吹响了复工复产“冲锋号”。一是组织施工生产各业务部门，协调联合业主、监理、队伍等对现场物料设备等进行复工复产安全检查，并有序组织开展施工生产。二是增强安全技术管控，敲响安全警钟，针对复工返岗人员，统一进行安全技术专项培训，深入分析各岗位存在的安全管理风险环节并制定应急措施。三是项目班子成员带班值岗执行到位，分工负责，靠前指挥，确保复工复产有序进行。

为了保证此次Q4主墩承台的顺利下放，项目通过实施离开工作地报批制度，制定春节错峰放假和调休计划，对现场的人、材、机进行充分调动，并且提前进行了试吊、反复测量等准备工作，最终保证Q4主墩承台钢套箱成功下放，打响了复工复产第一枪，为后续承台施工奠定了坚实基础。

项目建成后，将促进实施国家海洋经济发展战略和国家级新区建设，进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，对优化舟山群岛新区的空间布局，打造现代海洋产业基地，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展具有重要意义。（中国铁建大桥局）