今年春运是我参加工作以来的第14个春运，也是我第9次“反向”春运。2月2日小年夜，提前吃过晚饭后，我从1500公里外的家乡黑龙江省伊春市南岔县踏上了“反向”春运之路，赶赴锡林浩特综合维修段丰宁北综合维修车间值班。

来到黑龙江省伊春市南岔站，站前广场上矗立着一座精美的雪雕，祥龙图案雕刻得栩栩如生，“祝一路平安”几个字格外醒目。

18时35分，我登上K1022次列车去往哈尔滨。可能是“反向”春运的原因，车上的旅客很少，但是列车上的乘务员并没有因为人少而降低作业标准，打扫卫生、巡视车厢，一切井井有条。

23时45分，列车抵达哈尔滨站。真像网友们说的那样，哈尔滨站的车站建筑就像霍格沃茨“哈尔滨分茨”，我也身临其境地体会到了这座车站神秘、独具特色的风格。这次行程时间有点儿赶，我计划春节值完班回家途中，在这个神秘的车站驻足停留得久一点，好好拍几张照片留存。

哈尔滨站装扮得很有特色，大花袄座椅、栏杆上的玉米棒子还有大红灯笼，作为东北人感觉特别亲切。我遇到了几位刚刚抵达哈尔滨的南方“小土豆”，等车之余，我还向他们介绍了一下东北的年俗和特色美食。

坐上网约车，我从哈尔滨站赶赴哈尔滨西站，继续我的“反向”春运之旅。

2月3日零时25分，我抵达哈尔滨西站，这里同样节日氛围感满满。候车厅外，我看到2025年亚冬会吉祥物，它们是一对可爱的东北虎，一个代表冰上运动、另一个代表雪上运动，真希望到时候我能够来哈尔滨观赛。

零时58分，我登上开往北京方向的G4802次夜间高铁。与列车乘务员闲聊得知，前一车次是北京朝阳站到哈尔滨西站G4801次，车上拉满了回家的旅客。我所乘坐的是折返列车，整节车厢只有我一个人，那就好好感受一下中国高铁速度吧！

5时01分，列车到达承德南站，此时的天还未亮，同行的高铁列车上，仅下来两名旅客。

5时20分，我从承德南站坐上汽车直奔目的地——丰宁北站。一路翻山越岭，穿越燕山山脉，需要行驶180公里，这也是我此次“反向”春运最后一段行程。

8时20分，我终于顺利抵达车间，立刻投身工作，与同事一起开展铁路春运安全宣传志愿服务活动，深入铁路沿线村镇开展春运安全宣讲。

历时近14个小时的“反向”春运之旅结束了，车间照顾我们这些离家远的职工，平时每月工作20天休10天，像这样往返3000公里的异地通勤，我每年要跑12次。

我所在的锡林浩特综合维修段丰宁北综合维修车间，地处河北省承德市丰宁满族自治县境内，是一个集工务、电务、供电三个专业为一体的综合维修车间，负责塔锡铁路的线路、信号和供电设备维护保养工作。塔锡铁路也是锡林浩特褐煤运往京津冀地区的重要运输通道。

完成日常的养护任务后，我和同事们一起选福字、贴窗花，喜气洋洋地拿着龙年对联合影留念，车间里年味很浓。

“春风吹十里，莺啼报新年；爆竹声声起，好运又一年。”这个春节在车间度过，但我并不觉得孤单，跟同事们一起包饺子、吃年夜饭，也有满满的归属感和幸福感。

春运，是一场归家的旅程，当大多数人踏上回家路时，还有很多像我一样跨越千里“反向”春运的铁路人，我们坚守着那份责任与担当，只为守护更多旅客一路平安。

来源：人民铁道