去年3月初，“湖北史上最强购车优惠季开启”，湖北省政府联合多个东风系汽车品牌，提供了大额现金优惠补贴，其中最狠的是东风 雪铁龙C6 （ 参数 丨 图片 ），政府补贴4.5万，厂家补贴4.5万，综合补贴达到了9万元，最低起售价格只要12万多，成功引爆车市降价狂潮的火药桶，自此之后，各品牌降价促销政策不断， 风云 激荡的一年下来，最终结果是中国市场的乘用车产销量分别达2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。

转眼到了2024年，刚过农历新年，神龙汽车又宣布推出中法建交60周年福利，限量1314辆雪铁龙 凡尔赛C5 X 和520辆东风 标致408 X焕新计划，根据官方公布的信息，此次焕新计划本品置换东风雪铁龙凡尔赛C5 X或东风标致408X最高可享受8.5万元补贴政策。

去年雪铁龙C6的一波活动可以理解为清库存，不过范围只限定于湖北省内，影响力比较大，但落实到销量上并不如意，最终雪铁龙C6也只卖出了几千台，此次活动是全国范围，主要也是针对这两款主销车型进行促销，但限定车型数量不多，累计不足2000台，对销量提升帮助不大。从销量数据来看，东风雪铁龙凡尔赛C5 X目前的终端月销量仅仅在1500台左右徘徊，东风标致408X去年4月份上市，一直到去年11月份销量才有起色，1月份也才卖出1473辆，同样销量不佳。

从定位和定价来看，东风雪铁龙凡尔赛C5 X和东风标致408X比同级的合资中型车的价格都要定的低不少，但受品牌影响力限制，即便是用上了国人看重的8AT变速箱和实力不算弱的1.6T发动机，仍然还是卖不过合资同级竞品，此次活动限定条件比较多，限定数量又有点少，对销量的帮助不会大。