当年左公收复新疆之后，听闻英国入侵南疆，遂组织了清军敢死队，骑着骆驼马匹，跋涉一月，来到赛图拉，赶走克什米尔的殖民军，建立赛图拉和麻扎等军事哨所。

1891年，新疆巡抚刘锦棠差遣喀什主薄李源鈵千里南巡，踏勘整个南部边疆地带。

次年4月，李源鈵在喀喇昆仑山口树立了一个界碑，上书：大清国喀什界。其后，他还经过林济塘洼地，在阿克赛钦的空喀山口立碑。

1928年南京国民政府成立，在赛图拉成立边卡队。1937-1942年盛世才统治新疆，在赛图拉、康西瓦、苏盖提、哈拉赛等地设排，负责800里边防。1950年，王震进军新疆，接管了赛图拉哨所。

二战结束后，英国国力大衰。

1947年，印度独立。为解决印度教和伊斯兰教两派的矛盾，末代总督蒙巴顿提出了“印巴分治”方案。印度和巴基斯坦为争夺克什米尔主权，于1947年发生第一次印巴战争，克什米尔由此一分为二。

在与中国的西段边界问题上，印度政府继承了殖民者留下的“约翰逊线”，继续着“地图开疆”。

1956年，中国在放弃克里雅线、桑株线之后，开始修筑新藏公路。从叶城出发，翻越昆仑山，顺着麻扎—赛图拉—康西瓦断裂带，再穿过阿克赛钦和班公湖，抵达阿里狮泉河镇。

1957年，中国报纸兴高采烈地报道了新藏公路竣工。直到此时，印度政府才醒悟，殖民者给他们留下的地图，在历史中早已是故纸一张。

1958年7月，印军派出两支巡逻队探查情况。10月，南边一支返回，报告说新藏公路确实通过了阿克赛钦，而北方一支却杳无音信。直到10月底，印度人才被照会告知，巡逻队被中国军队扣留，随后被解除武装递解出境。

俘获印军的是神仙湾哨卡，中国军队在1956年8月20日设立，而此时印军最远的哨所还在楚舒勒，离阿克赛钦还很远。

印度政府深受刺激，迫于民众的压力，严令军方不惜一切代价实行前进政策，此后由于后勤保障困难，行动迟缓，直到1961年春天，印方才勉强在斗拉特别奥里地设立了一个哨所。

1962年中印战争之后，印度政府大举兴建公路及军用机场，逐渐在西线形成以列城为中心的防御体系，以图长期对峙。

从地缘关系来看，印军占据锡亚琴冰川，犹如在中国和巴基斯坦之间打入了一个楔子，切断了中巴之间的战略通道，向东也可直指阿克赛钦，进而威胁新藏公路。

此外，锡亚琴冰川也可作为德普桑平地的支援体系，同其在班公湖地区的攻势作战部署相联系，东西配合，不但能破坏中巴协同行动，同时也对阿克赛钦形成南北夹击之势。

不过，极高的战略地位，也伴随着致命的弱点。深切的沟谷，对攻守方都是凶险之地，一旦临战被堵住什约克沟口，6000米的高山就是插翅难飞的死亡绝地。

与锡亚琴冰川相比，阿克赛钦海拔虽高，但地势平缓，易于大规模军事行动的展开。

阿克赛钦居于中亚的制高点，紧邻印度的首都新德里。一旦发生战事，从阿克赛钦出击的重装部队，会对新德里、孟买等印度的经济中心会造成极大的压力。

同时，巴基斯坦也是牵制印度的重要力量。中巴沿印度河上下夹击，则列城毫无还手之力。列城既失，则印控克什米尔不保。

所以，只要阿克赛钦牢牢掌控在中国手中，不管印度怎么发展军力，始终处在被动防守地位，同时也消耗印度大量的人力和物力。

反之，一旦丢失阿克赛钦，则青藏高原西部门户洞开，北部羌塘容易被渗透，通往南疆的昆仑屏障也将出现漏洞，中巴边界将名存实亡， 两国的战略协同将遭到破坏，中国将完全丧失西段对印斗争的条件和依托。

你们说，阿克赛钦重不重要？