龙年春节复工第一天，街头巷尾的年味儿还未散去，造车新势力高合汽车却传来了停工停产的消息。
2月18日，多家媒体报道，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。在新春佳节的祝福声中，高合员工却没等来龙年的“开工大吉”。
据内部人士表示， 2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。
春节假期前，高合汽车曾召开员工大会并通知：1月的工资无法按时发放、2023年年终奖取消、建议员工自寻出路等。
彼时，高合汽车回应，确有其事。根据生产经营的实际情况，公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施，应对内外部的挑战。
公开资料显示，高合汽车是华人运通旗下专注于豪华智能电动汽车的品牌，成立于2017年8月21日，注册资本2.5亿元。
公司实控人及董事长丁磊，曾任上海通用汽车总经理、上汽集团副总裁、上海浦东新区副区长等职务。
实际上，高合的“内忧外患”去年便隐隐浮出水面。去年10月，网传高合开启了第一轮裁员，裁员比例高达20%，有的部门裁员比例甚至接近50%。
2024年伊始，有消息称，高合的现金流断裂，供应商不发货，工厂已经停工。业内专家预测，高合汽车将是下一个倒下的造车新势力。
“谣言”四起，高合自然是坐不住，于是立马发了声明：公司一切正常，传闻不实，请大家不信谣不传谣。
“车轱辘话”注意到，高合的回应似乎并未打消外界的疑虑。原论坛虽已做删帖处理，但此事掀起的风波并未因为帖子的删除而停止。
先裁员、再降薪、最后停产，这样的“套路”似曾相识。没错，跟威马汽车差不多，此前威马汽车也没少辟谣。
去年 6 月，高合母公司华人运通与沙特签署了折合超过 400 亿元人民币的合作协议。当时有分析称，这笔钱足够给高合汽车续命。
实际上，中东资本并非“人傻钱多”，沙特给高合的注资是带有限制条件的，据了解，该笔投资只限用于双方在沙特境内的合资公司——远水救不了近火。
高合汽车从创立之初就高举高打，早前推出的两款车型的起售价都在60万元左右，定位比蔚来和理想汽车等新势力品牌还要高。
公开数据显示，2021～2022年高合汽车累计销量4237辆、4349辆。2023年12月，高合汽车批发销量仅为564辆。
销量持续低迷，短时间内不太可能做到盈亏平衡，要么靠外部输血来求生存，要么当资本吹起的“泡沫”破碎，它最大的可能是被市场淘汰。
再说几句
对高合汽车来说，如果不能够尽快找到“续命钱”，接下来势必要面临黯然离场的结局。
虽说电动车是未来趋势，但趋势大潮之下肯定很多就是凑热闹的，未来几年还会有新一波新势力倒闭关门回家。
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