今天摩托圈中最大的新闻，莫过于本田、川崎两个品牌的大贸车降价了。与以往不同的是，本田此次官宣降价，是涵盖了进口到国内的全系列车型降价，有车友说，此次本田大贸车降价，其实是降了个寂寞，因为如金翼、十三姨等高端车型降价，能买得起这类车的人，也不在乎你这两三万块钱。很多摩友高度关注的500系列车型降价，只不过是从经销商的暗自降价走向了前台而已。甚至是有处理库存之嫌。

摩友能看到的，也是有一定道理，此次降价是自本田进口摩托车上海销售公司成立以来的首次官宣降价，的确是形式大于实际，但也有本田自己的考虑：

首先是经济大环境影响，摩托车市场消费降级，为了表明一个态度，留住那极少一部分的高端消费群体，所以本田把高端车都进行了一个比较大的调整。

其次，本田500系列车型降价也的确是降了个寂寞，早在去年底大贸店都是卖这个价了。不排除此次降价是本田清理库存的动机，为500系列新品上市让道的可能。但如果新品还能延续现有的价格，那才是本田真正出手了！

那川崎为什么在本田官宣降价1小时后，也宣布部分热门车型价格调整呢？难道是约好了吗？其实竞争品牌之间同样也存在着情报部门，本田的价格动作可以说川崎肯定早有所了解，并随之应对，这就会出现川崎与本田好像约好降价一样。如果说本田的降价是攻，那么川崎的降价更多的象是在守。毕竟本田降价后，还留了一个大问号：新品上市后的价格如何？而川崎只是在Z900、650系列降价，Ninjia400和Z400的降价让利还是经销商行为，而且是指明2023款。官方并没有动这些车型的价格，这也是在为官方应对本田新品上市预留了回旋的余地。

本田、雅马哈、川崎这三大日资品牌中，在中国市场大贸车领域反而是川崎表现最好，这显然不符合除中国以外的全球其他市场的表现，本田岂能善罢甘休，所以本田肯定是在攻，而且本田手中可以打的牌明显比川崎多，所以本田降价，川崎紧张并跟进是正常现象。有人说川崎的降价是全球的策略安排，并举例泰国也同时降价了，这只是表象，试问，全球中大排摩托车市场，除了欧洲、美国，中国肯定是最大的新兴市场了，所以中国市场降了，产地泰国市场肯定也要跟着降。

所以说，国内摩托车市场消费降级、国产品牌对500排量摩托车市场的挤压，是日资品牌大贸车在国内降价的主要原因，现在就看雅马哈了，相信雅马哈也会降价跟进，其实雅马哈R3、MT03在雅马哈的中排店已经降的很厉害了，只是没有官宣而已。哪天雅马哈也官宣降价，并不意外，大家也不要有阿Q式的精神胜利法，说什么“你不买、我不买，明天还要降几百”，其实品牌早就在根据市场进行调整了，有真正喜欢摩托车的人会等着降价才去买吗？如果是的话，那95年卖23800的豪爵铃木GN125太子到后来只卖7000多时，是被人等来的吗？