新年首月，日本船企接单量继续下滑。

2月15日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2024年1月接单量最新数据，上个月日本船企接单量共计11艘30.69万GT，与2023年同期的29艘113.822万GT相比下滑73%，继去年12月后连续两个月呈现同比萎缩趋势。

以船型分类，今年1月日本船企接获的32艘新船订单包括9艘散货船（6艘灵便型、1艘大灵便型和2艘巴拿马型）共27.15万GT，以及2艘化学品船共3.54万GT。

2023财年（2023年4月-2024年3月）前10个月，日本船企接单量共计212艘939.7847万GT，同比下滑18.5%。按船型分类，具体包括货船32艘244.0237万GT、散货船146艘536.815万GT、液货船33艘158.736万GT，其他船舶1艘2100 GT。

日媒指出，虽然日本船企正在开发环保船舶，但船东对订购LNG等替代燃料船舶犹豫不决，因为这类船舶价格昂贵。另外，直接影响船价的钢材价格仍处于高位，导致船价居高不下，使新船订单降温。

截止1月底，日本船企手持订单共计589艘2698万GT，略低于2023年12月底的2709万GT，但仍处于近六年来的高位，大约相当于3.2年的建造量。