当然值得买,它现在多便宜啊!1.5T燃油版,终端实际的最低净车价还不到13万元!而2.0升的插混版,优惠后的入门净车价也才18万出头!就问你,早几年,这个价买 雅阁 ( 参数 丨 图片 ),谁敢想?
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当然,在当下这么卷的车市,便宜的车大把,不是说它便宜就值得买。日系“三小强”里,只有雅阁刚完成了大换代,算是最新款的一个。在汽车技术叠代这么快的当下,新本身就是优势。
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而且这一次的换代,个人特别喜欢,我觉得它在设计上是一次回归。犀利清瘦的体形,简简单单的前脸和大嘴,再加上刻意压低,只有1445mm的车高虽然咋看没上一代张扬。但这才是我心目中那个总把“利刃藏于鞘中”,不怒自威的HONDA,是不是?而且这种设计,在视觉上不显大,但其实它比上一代加长了72mm,快5米的长度,已经完全是准C级个头了,家庭用户最在意的实用性和空间性完全没问题。
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但是我觉得本田车的最大优势,还是在驾驶方面。这款车我开过不少次,还和它做过一期与比亚迪 海豹 DM-i的双车对比,推荐在【蜗牛车志】搜看那条节目。它开起来真是的很上头,太好开了,而且驾驶乐趣和操控质感在我去年所开过的轿车里,绝对能排进前三。本田在底盘和悬挂调校的功底无懈可击。
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日系车前几年拉胯的车机在新一代雅阁上,也大有改善,本田新一代CONNECT 3.0车机,我用过很多次,虽然界面很素和功能也不够花哨,但真心好用。操作简洁,上手无门槛,最常用的导航、音乐、语音指令这些其实都没问题。当然如果你非要用车机去刷个抖音看个视频啥的,对它还是“强人所难”。
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最后,当然就是省油,插混动版亏油油耗5升以内,82公里的纯电续航,充电方便日常直接就当电车用。其实就是燃油版油耗也不高,差不多7升出头。而且雅阁车型多成熟啊,后期会非常的省心省钱。
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说了一大堆优点,缺点也必须上!第一,就是本田的“理工宅”,全黑的内饰太素了。车机屏也不大,如果你先后坐进它和国产品牌的车里,视角的落差感还是不小的。第二,这一代全系取消2.0T引擎,不过就算不取消,估计也和上代一样,不引进国内,所以目前的动力和加速有点可惜了这副“好身板”。
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买哪个好,我当然最推荐买插混版,不但省油钱,起步加速也更快,车也更平顺安静,最主要的是上绿牌,限牌城市终于也能轻松买雅阁。但是,如果预算紧,其实就花个15万不到,买燃油版也真的很不错。本身油耗也不高,车身更轻盈,操控也就更加轻快敏锐。而且,这么便宜,开十年,也足够抵消油比电贵的那点钱了吧?
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